比亞迪秦L DM-i已經(jīng)成了插混市場(chǎng)的老大哥。它的價(jià)格從7.98萬(wàn)元起，頂配也不過(guò)12萬(wàn)元左右，終端優(yōu)惠還能再砍1萬(wàn)，算上分期和國(guó)家補(bǔ)貼，最低甚至能到5.9萬(wàn)元。這樣的價(jià)格，買輛中型插混轎車，簡(jiǎn)直是白菜價(jià)！吉利銀河A7還沒(méi)正式上市，網(wǎng)傳價(jià)格8.98萬(wàn)到13萬(wàn)元，起步價(jià)略高，但如果真能壓到這個(gè)區(qū)間，性價(jià)比也不差。兩車直接對(duì)剛，消費(fèi)者荷包得好好盤算了。

空間上，吉利銀河A7使出了“越級(jí)”大招。車身尺寸比秦L DM-i稍大，軸距拉到2.8米以上，后排坐三個(gè)成年人都不擠，腿部空間寬敞，坐著像在家里沙發(fā)上一樣舒服。比亞迪秦L DM-i雖然軸距略短，但設(shè)計(jì)聰明，后排腿部空間也有兩拳，頭部空間掏空處理后，1米8的大個(gè)子坐進(jìn)去也不頂頭。兩車空間都不含糊，銀河A7偏大，秦L DM-i更均衡，選哪個(gè)看你更想要啥。

智能化這塊，兩車都下了血本。銀河A7全系標(biāo)配12.3英寸儀表盤和14.6英寸中控大屏，F(xiàn)lymeAuto系統(tǒng)用起來(lái)順手，還支持50W無(wú)線充電，手機(jī)邊充邊用不發(fā)燙。它的智能駕駛有ACC自適應(yīng)巡航和車道偏離輔助，日常開夠用。秦L DM-i的DiLink系統(tǒng)更猛，頂配有15.6英寸旋轉(zhuǎn)大屏，語(yǔ)音控制跟聊天一樣方便，還能外接6kW電源，露營(yíng)燒烤直接用電不發(fā)愁。智能駕駛上，秦L DM-i有29個(gè)傳感器，支持無(wú)圖高速領(lǐng)航，開起來(lái)更省心。

價(jià)格戰(zhàn)打得最狠。秦L DM-i靠成熟技術(shù)，優(yōu)惠力度大，終端落地價(jià)低到讓人心動(dòng)。分期買車再加上舊車補(bǔ)貼，5.9萬(wàn)元就能開回家，簡(jiǎn)直像撿了個(gè)大便宜。銀河A7如果真以8.98萬(wàn)元起售，估計(jì)也能拉不少預(yù)算有限的買家。不過(guò)，吉利得拿出更多誠(chéng)意，比如加點(diǎn)配置或者再降點(diǎn)價(jià)，才能跟比亞迪硬剛。畢竟，消費(fèi)者最看重的還是實(shí)惠。

這場(chǎng)插混大戰(zhàn)，到底誰(shuí)能笑到最后？銀河A7能不能靠空間和動(dòng)力殺出重圍？秦L DM-i會(huì)不會(huì)繼續(xù)靠性價(jià)比稱霸？答案還沒(méi)揭曉，咱們普通人就等著看戲。這兩款車無(wú)論誰(shuí)贏，都是中國(guó)汽車工業(yè)的驕傲。以后路上跑的插混車越來(lái)越多，油價(jià)高也不怕，咱中國(guó)車主也能開得舒心、省心！