提到創維，大家想到最多的應該就是彩電了，沒錯，創維的主要的經營業務就是智能家電和信息技術。創維創立于1988年，主要從事于多媒體，家用電器，智能系統技術與大數據的企業。

創維以全心全意為人類提供美妙的健康科技生活為使命，成為全球消費電子產業領導者為愿景，誠信、共贏——誠信和共贏是創維生存與發展的基礎為價值觀，堅持開拓創新，艱苦奮斗，追求卓越，績效優先，成果分享，廉潔從業為理念，服務廣大的消費者。

近日一則消息報告，創維的集團創始人黃宏生首次帶著自己的電動客車亮相華南理工大學，頒發獎學金和進行一場演講。

創維不僅從事于家電事業，在汽車領域也有涉獵。創維汽車電子有限公司是創維集團在2000年創維汽車電子用品發展的基礎上，于2004年斥資成立的一家專注于研發生產，銷售車載的一系列產品的高科技企業。先后開發了具有自主知識產權的東風日產，豐田車系，現代車系，本田車系，大眾車系?？梢哉f在新能源汽車領域有很大的發展潛力的一家公司。面對大家的質疑，黃宏生，依然聽從自己內心的聲音，勇敢的堅持的走下去。

貴乎傳承，志向共贏，一直是創維堅持的合作準則，嚴格的質量把控，高效的服務的響應，共贏的合作態度，相信在未來的社會里，創維能夠在幾年內實現跨模式的發展。創維電子致力于汽車前裝，后裝市場，同時與長風獵豹，南京金龍，長江電動車提供配套服務，也是國內眾多的大型4S集團經銷商的合作伙伴。隨著汽車智能行業的不斷發展，創維公司近年在內部實施改革與內部的轉型，逐步進行調整，逐步轉向智能安全駕駛的輔助系統。

同時數字液晶儀表，差異化的高端汽車車載系統以及相關聯的智能駕駛艙產品，并依托智能設備向用戶提供安全，便捷，智能，互聯的完整的配套的服務。同時向互聯網保險及智能交通，定位位置服務等交上了一份令人滿意的答卷。創維汽車的優秀和創維家電的強大支持是離不開的。正是由于創維家電的雄厚的實力，使得創維汽車，不僅有足夠的資金的支持，因為在保證汽車研發和達標之后的量產是很需要資金的支持的，所以創維汽車在這方面就完全不用擔心。其次是因為創維家電在經歷那么多年的管理下，已經積累了很多的管理經驗，所以在人才輸送方面，創維汽車也是不同擔心的。

其實回過頭來看，當初創維公司開始涉獵汽車領域市場，準備從一個“家電佬”轉型成一個“汽車佬”。大家不禁表示懷疑，這個轉型能否成功？但是黃宏生卻堅定的認為：汽車是比消費電子大得多的市場。無論從市場機會還是從技術上來說都是。因為在未來的生活中，家家戶戶都是需要汽車來支持戶外活動的，但是由于手機的普及，大家對于電視等家電的需求就明顯下降了，所以黃宏生考慮到這個原因，決定在不放棄原先業務的同時，也投資新能源汽車領域。

但其實黃宏生進入進入汽車產業已經有8年的歷史了，甚至他在2010年接受南京金龍，將虧損的嚴重的南京金龍盤活，甚至把中國新能源商用市場份額到了市場份額第二，增速第一的成績，這就是黃宏生對當初跨界的種種質疑的最佳的回應。

黃宏生管理創維有限公司這么多年，經驗肯定是非常豐富的，所以在轉戰新能源汽車領域里，仍然是取得了不錯的成績！

關于創維，黃宏生說，過去的30年一直是戰略保守的狀態，但是現在決定不這么干，決定立下一個目標，比如超過三星！黃宏生說，創維在經歷了這么多年的創新和發展中，已經有一個強大的職業管理人團隊負責創維的發展，而且現在有一個團隊專門負責，而且投入了不少的精力，但是發展新能源汽車領悟的駕駛控制，數字控制包括遠程控制，還是有不足的地方的，所以創維希望在這一方面找到一個新的增長點，所以黃宏生在研發人工智能上毫不怠慢！

并且黃宏生70%的精力主要放在汽車這一版塊中，因為汽車這個新能源板塊，正處于一個大幅度的技術轉型的階段，由原來的燃油到插電式混合動力，純電動到輕的動力，創新從不間斷。而且黃宏生對未來新能源汽車市場非常有信心，他說，創維集團做彩電這個領域已經有4年了，在這4年里專業的存活了，不專業的垮臺了，所以要堅信一點，那就是專業的一定會取代不專業的，而且越來越有活力！新能源汽車這個領域現在有太多的企業想要插足，因為大家都知道這個市場的前景好，有發展空間，那么競爭者多了，自然就是誰的技術更好誰就能存活，《新能源汽車技術解析》全面系統地講解了新能源汽車的相關技術，幫助大家更好地了解這一行業。

如果對創維來說，家電領域是個小丘陵的話，那么汽車就是喜馬拉雅山。為什么有了創維，還要做新能源汽車？黃宏生這樣回應，因為企業要尋求新的突破和發展，其次要發揮個人的強項，家電之上的肯定就是汽車了，然后新能源汽車其實和家電等技術的沉淀是一個脈絡，包括程序的編程和系統的控制，包括成本的可控性，最后一點也是非常重要的一點就是新能源汽車對于中國來說特別的迫切是屬于戰略的高度，所以是企業家需要解決社會的痛點才會有發展的前景！希望黃宏生在汽車領域能獲得成功！