今年上半年，東風奕派兩款車型eπ007、eπ008上市即熱銷：eπ007純電版交付破萬；eπ008預售5小時訂單破萬，上市后大定快速突破8000輛，持續開展百城上市千人交付活動。

新車上市即上量，對制造單位保質量、保交付能力提出考驗。東風乘用車制造總部壓實全價值鏈生產責任，力求為營銷一線提供充足、高質量的“炮彈”，確保每一輛新車以最佳狀態交付客戶。近日，記者走進東風乘用車制造總部武漢工廠進行了探訪。

訂單攀升 提產增效保障高質量交付

生產線上，一輛輛嶄新的eπ007、eπ008正在被精心檢查，一旦通過亮著綠燈的“質量門”，就意味著可以下線了。在東風乘用車制造總部武漢二廠總裝車間，生產線火力全開，員工緊張有序地工作，AGV小車來回穿梭，將物料運至產線邊，機械臂則接力完成后續的組裝工序。

火熱生產的背后，是訂單不斷攀升的喜悅。東風乘用車制造總部武漢工廠負責人楊曉宇介紹，武漢二廠主要生產東風奕派品牌車型，7月，eπ007的產量將穩定在3000輛左右，隨著訂單的增長，8月將提升至5000輛。而6月才正式上市交付的eπ008正快速爬產，目前月產量已提升至約5000輛。

“兩款新能源車型都經歷了產量穩步提升的過程，當前二廠的生產節拍是26輛/JPH（JPH為每小時工作量）。”楊曉宇介紹，“為了應對東風奕派品牌車型的大量訂單，我們啟動了二廠產能改造，并計劃8月將生產由單班變為雙班，全力滿足市場需求。”

在二廠總裝車間這條多車型混流生產線上，許多員工都是技能好手。車門鈑金工位員工向文鋒、江楠、陳曉華、蘇建平設計了一款能實現玻璃調整自動化的裝置，通過裝配輔助設備，讓每輛車的作業時間平均減少了30秒；為消除車輛制動液桶開啟導致的異物殘留風險，員工羅彬彬設計制作了一款專用開桶扳手，能保證油桶桶口不變形、無殘留，還提高了作業效率。

“武漢工廠從內部協調了大量高技能人才支援東風奕派品牌車型的生產。”總裝車間值班主任葛石霖說，“目前二廠總裝車間共有390名員工，能實現快速爬產，離不開大家的干勁和拼勁。”

安全穩定的供應鏈體系也為eπ007、eπ008產能提升保駕護航。以生產計劃為抓手，東風乘用車制造總部采購部底盤電器SQE室與供應鏈上下游部門協同成立CFT小組，推動核心零部件物料準備及時響應生產需求。今年5月起，CFT小組的工程師們就開啟了“駐廠模式”和“夜班模式”。 “在生產準備周期比較緊張的情況下，我們充分發揮黨員先鋒模范作用，通過駐廠、值夜班等方式，第一時間到生產現場去，第一時間響應生產現場需求，實現‘當日事當日畢’。”采購部底盤電器SQE室主任陸龍文說。

嚴控質量 想方設法打造高魅力指數產品

在武漢二廠焊裝車間里，銀白色的白車身整齊擺放，正等待著一場嚴格的“檢閱”——員工會仔細觀察和用手指反復觸摸車門側邊的焊點，平整、美觀，都是必須達到的標準。

“以前我們對焊點的主要要求是結實，現在不一樣了——不僅要結實，還要平整美觀。因為車門側邊的焊點是無法用油漆及密封板遮住的，會極大影響消費者對產品的第一感受。”焊裝車間工段長徐偉說，“我們全流程嚴格把關eπ007、eπ008的生產質量，形成質量閉環管理改善機制，想方設法提升產品的‘魅力指數’，為客戶打造高品質產品。”

產品“魅力指數”高不高，歸根結底由客戶說了算。為讓客戶感受到eπ007、eπ008的高品質魅力，東風乘用車制造總部牽頭推進eπ007的軟件迭代，將手機APP納入整車開發，致力讓客戶對產品擁有“常用常新”的體驗；組合儀表與中控顯示屏是智能座艙的關鍵零部件，員工方城偉多方面識別問題點，做好品質的正向管控；員工黃冰駐守供應商生產現場，指導供應商保質保量生產，確保eπ008動力電池質量可靠。

“不接受不良、不制造不良、不流出不良、不讓他人產生不良，這是我們一直堅守的‘四不原則’。”楊曉宇說，“我們從制造環節強化標準執行，從魅力質量的每一個細節開展一系列品質提升活動，為打造爆款產品持續賦能。”