來源： 搜狐    作者：邱小鋮

自從我妹一個人背著簡單行囊，從西藏一路到尼泊爾再轉到香港歸來后，受她的影響，我也有了想要告別朝九晚五的生活，暫時去浪跡天涯的小心思。這也是我對此次“英菲尼迪SUV挑戰之路”——探索新疆之旅活動動心的原因，除了想要感受一番何為“看得見的四季變幻之美”，更多的是對英菲尼迪SUV家族的濃厚情愫。

此次英菲尼迪SUV家族新疆探索之旅集結了旗下五大豪華SUV車型：新銳豪華都市SUV QX30、風尚智能四驅SUV QX50、全能豪華7座SUV QX60、先鋒跑車型SUV QX70及全尺寸豪華SUV QX80。車隊從烏魯木齊出發，一路尋遍天山、吐魯番、庫爾勒、博斯騰湖等地，往返近2000公里的路程，與其說是一趟SUV對抗復雜路況的挑戰體驗，倒不如說是內心的一段洗禮之路。不過，說到此次試駕體驗，印象最為深刻的要數英菲尼迪QX60，它讓我不僅對其輕松滿足城市家用需求的能力更加篤定，也對其SUV的越野性能贊嘆不已，其全能豪華七座SUV的屬性顯露無疑。

高效混動，用車轍丈量山河

旅行，往往就是從一個人待膩的地方到另一個人待膩的地方去。這話一點也不假，對于一個南方城市的人來說，雪景無疑是可望不可及的大自然饋贈。在我們踏進天山大峽谷時，便遇上了雪后初霽的天山絕美景色，若是再早一些，我想自己會跑雪地里滾兩圈以此致敬。而駕駛英菲尼迪QX60置身其中時，卻一點也不顯得突兀，反而有了和諧的美感。

從烏魯木齊到天山大峽谷，途經城市道路、高速以及彎曲山路等路況，坎坷的路途也讓人更為珍惜這片美景。好在英菲尼迪QX60搭載的2.5升機械增壓高性能混合動力系統，能夠提供最大172kw/5600rpm的動力輸出，以及330N·m/3600rpm的峰值扭矩，在全轉速區間時均能保持快速響應的特性；與發動機并聯提供動力的電動機，功率15kW，扭矩160N·m，既可與發動機共同驅動，也可單獨驅動。在CVT變速箱的配合下，187kW系統總功率高效輸出，不僅強勁有力，還極富線性順滑感，不管面對城市道路還是崎嶇山路都游刃有余，讓整個行程毫不費力又充滿駕馭感。

超大容積，裝下無限幻想

對于自駕游而言，阻礙自己遠行的原因往往是車輛沒有足夠大的空間，不能裝下自己遠行的所需以及那無限的美好幻想。但愛有多大，空間就有多大，還好有英菲尼迪QX60的全能空間提供的超大容積，使得此次行程能與美好的世界相遇。

英菲尼迪QX60擁有標準447L后備箱容積，而當第二排、第三排座椅同時放倒時，即可實現1277L-2144L的超大容積。這也讓我們行至博斯騰湖時，可以有野外生存培訓和露營活動的機會。得益于英菲尼迪QX60“三排七座”的布局，其在乘坐上也提供了寬大舒適的極致體驗。第二排座椅靠背傾斜角度可調，并可前后滑動140mm，人性化的便捷進入系統（EZ Entry）可使第二排座椅滑動與折疊同步完成，從而方便第三排乘客進出。

同時，英菲尼迪QX60車內還配備14 揚聲器的 5.1聲道環繞立體聲Bose? 音響系統，后排設有雙7英寸液晶顯示屏，并配有無線耳機，提供豐富的影音娛樂體驗，即使路途遙遠，也并不會覺得無聊。當我在博斯騰湖扎營時，心里卻萬分渴望自己的親朋也能在旁歡聲笑語，開啟全家人的歡快時光。作為一款“家用首選”的SUV，英菲尼迪QX60確實配得上這個定位。

全面駕乘保護，遠行不再只是探險

說到自駕游，特別是去陌生的地方時，我們總會想到關于旅途的安全問題。而英菲尼迪QX60搭載的“安全屏障”系統，多項科技配置，剛好可以提供全面駕乘保護。全球首創的倒車碰撞預防系統（BCI）可在倒車過程中，通過雷達實時掃描車輛后方及側后方區域，以提示駕駛員采取相應措施，必要情況下更可將車輛主動剎停。側面碰撞修正系統 (BSI)就是可主動偵測視野盲區內車輛并線過程中，如果側后方有車輛靠近，A柱內側的提示燈會閃爍報警，并自動對外側車輪施加輕微制動力，從而糾正車輛行駛路線。不止于此，英菲尼迪 “安全屏障”系統還包括行人提醒裝置（VSP）、車距控制輔助系統（DCA）、前部碰撞警告系統（FCW）、智能剎車輔助系統（IBA）、車道偏離警告系統(LDW)及車道偏離修正系統(LDP)、帶有移動物體監測系統（MOD）的全景式影像監控系統（AVM）等配置。

合適的時間遇上對的事物，一切也就變得美好起來。5天4夜的新疆之旅中，有英菲尼迪QX60的澎湃動力、寬敞舒適、多功能性以及高安全性加持，讓旅程愈發變得生動有趣。在這場近2000公里的挑戰之路上，英菲尼迪“全能豪華7座SUV”QX60，證明了自己既可以輕松的面對城市路況，帶你盡覽都市繁華,滿足日常及商務需求；也能從容應對雪地、草原、崎嶇山路以及砂石路段等各種復雜路況，可以說其是既可陪你朝九晚五，又可陪你浪跡天涯的好伙伴。