電動車巨頭特斯拉周一表示，從本月起將開始向德國、法國、意大利、瑞士等十余個歐洲國家出口中國制造的Model 3電動車，并承諾到年底將中國的生產和銷售能力翻一番的目標。

特斯拉在一份發給第一財經記者的聲明中表示，本月向歐洲出口的由上海工廠生產的Model 3電動車將于今年12月開始交付。

上海工廠是特斯拉在美國以外的第一家汽車制造廠，其今年的生產目標是15萬輛電動汽車。

國產特斯拉出口歐洲展現了疫情下中國制造的優勢更為突出。特斯拉表示將持續擴大在華投資，力爭年內業務發展實現四個“翻一番”，即生產能力建設翻一番、銷售與服務網絡建設翻一番、充電基礎建設翻一番、在華雇員規模翻一番。

特斯拉稱，歐洲市場對汽車產品的要求極度嚴苛，上海工廠生產的特斯拉出口歐洲，意味著歐洲對中國汽車制造水平的認可。

特斯拉上個月在中國銷售了超過11000輛Model 3電動車，該公司還在上海建立了新產品Model Y的生產線。今年第三季度，特斯拉在全球交付了13.9萬輛電動車，創歷史新高，并有望實現全球全年50萬輛的銷售目標。

在歐洲政府紛紛出臺補貼政策發展新能源汽車的背景下，特斯拉在歐洲的銷量也有望大幅增長。德國已經宣布向包括Model 3在內的電動車購買者提供高達9000歐元的補貼。

不過特斯拉目前在歐洲尚未建成超級工廠，過去出口歐洲的特斯拉電動車都在美國加州工廠生產。現在上海工廠承擔起部分向歐洲出口Model 3的任務，可能因為美國加州對Model Y車型需求的激增，令加州工廠的生產重點轉向Model Y。

來自數據研究公司Cross-Sell的最新預測數據顯示，第三季度，特斯拉在美國加州的車輛注冊16200輛，同比大幅下降了13％，其中Model Y的注冊數量為7300輛，首次超過了Model 3，Model 3注冊數量同比大幅下滑60%至6500輛。

汽車咨詢公司Automobility創始人羅威（Bill Russo）對第一財經記者表示：“中國出口特斯拉非常符合邏輯，一方面可以利用特斯拉在自貿區的優勢，另一方面也能讓特斯拉上海工廠的產能實現最大化。”

羅威告訴第一財經記者，一家汽車超級工廠每年的產能可達數十萬輛，但是市場上有很多電動車品牌所以一下子產能會消化不了，為了確保汽車產量的穩定，通過增加出口量，大多數全球汽車廠商都通過出口的方式，來使得汽車工廠的利用率最大化。

國產特斯拉出口歐洲也有望帶動越來越多的全球汽車制造商將中國作為電動汽車的出口樞紐。

特斯拉的德國競爭對手寶馬正準備將其在中國沈陽合資工廠生產的電動汽車BMW iX3車型出口到歐洲，而戴姆勒也在將其城市車Smart品牌的生產轉移到杭州灣。

雷諾中國方面人士向第一財經記者透露，由雷諾、日產和東風合資建立的電動車公司易捷特也將出口中國生產的電動車，首批車輛即將發運出口歐洲。