人不僅是視覺動物，也是嗅覺動物。生活中很多食材看起來好看，但是如果味道不好聞的話，大部分人會敬而遠之的。例如很多一聞到臭豆腐、榴蓮的味道就會皺眉，甚至半天都緩不過來。實際上，生活中有一些難聞的味道，讓人聞到了就產生惡心的感覺，如果大面積出現還會破壞環境，別覺得夸張，生活中的汽車尾氣就是其中之一。

隨著經濟條件的變好，很多家庭都買了代步車，路上的私家車數量越來越多，上下班高峰期經常會出現堵車的情況。這樣的大環境下，汽車尾氣自然是非常多的，住在路邊的人經常被尾氣味道熏得喘不上氣來。有數據顯示，現在中國是全世界私家車數量最多的國家，已經達到了2.7億輛，其中有十幾個城市的汽車保有量都突破了300萬臺，而其他城市也大有追上的趨勢了。可以想象到的是，燃油車尾氣帶來的污染正在不斷加劇中。

眾所周知，現在的汽油車燃燒的原材料來自于石油，而石油是一種不可再生的資源，是越用越少的，原本就不能長期使用。外加石油作為燃料，也會對環境造成一定的污染，因此，現在全世界都決定開始推廣新能源汽車了。

可以看到的是，現在大街上的新能源汽車越來越多，自主品牌占據了絕大部分，也算是一種進步了。在汽車行業即將迎來“大洗牌”的背景下，各大汽車品牌都開始著手推出新能源車了，也在不斷琢磨新的技術。此前，沃爾沃就正式宣布，從今年開始即將正式開啟電動化項目，計劃在2030年成為一家擁有“全電車型”的車企。而專注電池行業數十年的比亞迪也帶來了首款搭載“刀片電池”的比亞迪漢車型，正式向合資宣戰。種種跡象意味著，“新能源時代”即將到來，新一輪的競爭又開始了。

為了能夠讓老百姓們接受從燃油車到新能源車的變化，很多國家在售賣新能源車的時候都會給予很大的補貼。就拿日本來說，年初就表示即將在2035年正式禁售燃油車，開始全面銷售新能源車了。對于那些愿意購買新能源車的車主，日本政府也加大力度提高了補貼的金額，對于純電車型的補貼從40萬日元上升到80萬日元了，插混車型也高達40萬日元。可以說，在日本購買一款新能源車，或許只需要支付一半或者三分之一的價格就可以了，可見日本政府有多“大方”，補貼力度有多大。

除了日本之外，英國和大部分歐洲國家都設定了“禁燃”的時間，大部分都在2035年或者2040年左右，也就是說，15——20年之后，很多4S店都不再對外售賣燃油車了。放在現在肯定是無法想象到時候是什么樣的場景的，但是相信這天肯定會來。

實際上，坐過新能源車的人都知道，新能源車依賴的是電，基本上是沒有污染的，但是也不是沒有問題的，例如電池壽命、續航、充電樁等問題。這些問題解決了，或許會加快推動新能源行業的發展吧