本田SUVE：Prototype和BreezePHEV亮相2021上海車展
當世界上最大的汽車市場決定電動化時，任何愿意在那里銷售的人都必須適應。這就是本田表明它愿意對其在2021 年上海車展上展示的車輛做的事情。Breeze PHEV 將于 2021 年下半年上市銷售。SUV E:Prototype 的量產版計劃于 2022 年春季上市。它們是公司希望在未來五年內在中國銷售的十款電動汽車的一部分。
正如Paultan.org 所指出的，后者讓我們想起了新一代 HR-V 。量產車不太可能成為該跨界車的電動版本，但這將令人失望，因為 HR-V 使用的是內燃機車輛平臺，與為 Jazz/Fit 開發的平臺相同。
除了設計，本田沒有透露太多關于 E:Prototype 的信息。該公司剛剛表示，它基于“本田動力技術”，并將具有動態“但平穩的加速性能”。
本田還強調，它將使用第三代 Honda Connect，其連接解決方案將使其能夠進行無線更新和語音識別界面。Honda Connect 的另一個重要元素是更復雜的 ADAS 系統。
圖庫：本田在 2021 年上海車展上展示 SUV E：Prototype 和 Breeze PHEV
與續航里程、功率、快速充電能力或電動汽車車主想提出的任何其他問題無關。作為原型，它所承諾的只是接近批量生產。只有在最終版本發布時，我們才會有這些問題的答案。
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關于 Breeze PHEV，本田也沒有透露其技術規格。我們只知道它什么時候上市，它基于 Sport Hybrid i-MMD 系統，這意味著該車可以由電動機或汽油發動機驅動。
考慮到 Jazz e:HEV 僅使用電機移動——這使其成為更高效的機器，與日產 e-Power 車輛相當——Breeze PHEV 不遵循相同的策略是沒有意義的。如果是這樣，它就像一輛帶有增程器的電動汽車。這可能是本田在中國的合作伙伴廣汽集團的決定。
好消息是，本田很快將提供除 E 之外的另一款電動汽車。憑借其跨界車身，它往往會吸引更多的觀眾。
