《經濟參考報》記者7月20日從2024電動汽車充電網新質生產力發展交流研討會上獲悉，截至2024年6月底，中國已建成充電樁約1024.3萬臺，其中，公共樁312.2萬臺，私人裝712.2萬臺，已建成換電站3772座。今年上半年全國電動汽車總充電量約為242.9億千瓦時，同比增長 54.6%，這一指標已連續三年同比增速超過50%。

“隨著產業的發展，我國充電技術水平迅速提高，已經形成了超充、電池更換、無線充電等多技術并行發展的技術路線。”中國電力企業聯合會電動交通與儲能分會副秘書長周麗波在會上表示，充電設施未來發展將適應充電場景高效服務應用需求，呈現綜合、立體、多元化的總體發展趨勢。隨著超充設備的規?；ㄔO，安全是行業發展的底線，行業準入門檻一定是提升的狀態。充電設施將提高充電效率，實現自動充電體驗，智能運維技術和人工智能將廣泛應用于充電設施網絡。充電基礎設施將和電力能源特別是可再生能源高效互動，呈現深度融合的趨勢。

據介紹，未來兆瓦級超大電流充電將推進交通領域從“電替汽油”邁向“電替柴油/燃料油/航空煤油”，推動單個充電接口由百千瓦級/百安級實現向兆瓦級/千安級的重大跨越，是全球交通和能源低碳轉型的重大關鍵前沿技術。

據介紹，以CharIN為代表，歐美正在積極推進兆瓦級快充接口的國際標準布局，國網公司主導的ChaoJi接口電流端子可疊加擴展的優勢，提出兆瓦級超大電流接口的“中國方案”，對于我國在這一前沿領域與國際實現“并跑”甚至“領跑”，支撐“雙碳”目標都具有重大意義。

“大功率充電技術是一項系統工程，包含車輛及電池、接口組件、充電系統及通信協議、檢測技術的整體解決方案。目前國內外主流車企均制定800V高壓平臺提升技術路線，而且量產車型也在不斷涌入市場，受到了新能源車主的認可?！敝茺惒ǚQ，充電設備的技術路線目前主要是全液冷和隔離風冷的方式。

大功率充電加快推進的同時，我國在無線充電領域也走在世界前列，目前不同功率等級的多款無線充電車型正在開發。周麗波表示，無線充電上下游產業鏈初步形成，成本較高是制約產業發展的主要因素這一，但降本路徑明晰，最終性價比可形成競爭力。

此外，在自動充電領域，涵蓋著像充電弓、機械臂充電、移動充電、移動充儲一體化設備等一系列在產業實踐中都有應用場景的不同技術路線。

就在會上，特來電發布了乘用車自動充電機器手、駐地站直流特充放產品、全生命周期保障服務產品等三個新產品，充電網設備智能運維大模型、充電與電池安全大模型、充電網+微電網虛擬電廠能源調控大模型等三個大模型，以及基于群管群控效率共享的高質量超快充系統、車網互動與能源交易系統等。