千萬不要小看韓系車，作為全球少有的擁有完整造車產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)，韓系車企向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心也非常大。起亞汽車制定了新的戰(zhàn)略目標(biāo)，2030年全球年銷量達(dá)400萬輛的目標(biāo)，并力求2030年純電動(dòng)汽車銷量達(dá)120萬輛。

到2027年，起亞將建立14款純電動(dòng)汽車的產(chǎn)品陣容。同時(shí)加速電動(dòng)化布局，提升環(huán)保汽車銷量，包括純電汽車、插電式混動(dòng)汽車（PHEV）和混動(dòng)汽車（HEV）。按規(guī)劃，環(huán)保汽車占起亞全球總銷量的比例將從2022年的17%提升至2030年的52%。

旗艦電動(dòng)車EV9將上市

起亞計(jì)劃從2023年起，每年至少推出兩款純電車型，截至2027年，起亞計(jì)劃將電動(dòng)車型擴(kuò)大至14款。相較于起亞之前提出的2026年推出11款純電車型，此次起亞新增了2款電動(dòng)皮卡（1款是專用型電動(dòng)皮卡，另1款則是為新興市場推出的戰(zhàn)略車型）以及1款入門級純電動(dòng)汽車。

起亞計(jì)劃通過2023年上市的旗艦電動(dòng)汽車EV9，鞏固其電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。EV9是一臺車身長約5米的大型SUV，但百公里加速僅需5秒，滿電續(xù)航里程約540公里，僅需充電6分鐘便可行駛100公里。

EV9將是第一款采用OTA（線上升級）和FoD（按需功能）的起亞車型，客戶可以通過FoD功能選擇購買自己所需的軟件。此外，EV9還將是首款搭載起亞先進(jìn)的AutoMode自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)的車型。

EV9將搭載自動(dòng)駕駛技術(shù)

起亞強(qiáng)調(diào)四大核心業(yè)務(wù)：智能互聯(lián)服務(wù)、自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)、性能、設(shè)計(jì)，并表示公司將最大限度地調(diào)動(dòng)資源，奠定在未來出行領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

從2025年起，起亞所有新車均將搭載同級領(lǐng)先的智能互聯(lián)系統(tǒng)。隨著起亞新車陸續(xù)搭載OTA（線上升級）和FoD（按需功能），用戶將可輕松將車輛的各種功能和技術(shù)更新到最新版本。

起亞自動(dòng)駕駛技術(shù)“AutoMode”，將從2023年推出的EV9開始，迅速在全系產(chǎn)品中普及。

起亞AutoMode技術(shù)支持無線更新以優(yōu)化性能，還可隨著技術(shù)發(fā)展而不斷改進(jìn)。AutoMode還將包括高速公路駕駛領(lǐng)航功能，在該功能下，車輛將在高速公路路段自主駕駛，無需人工干預(yù)。

2030年銷120萬輛純電汽車

起亞計(jì)劃通過EV9等新車型，提升純電動(dòng)汽車銷量。起亞目標(biāo)是在今年16萬輛純電動(dòng)汽車銷量的基礎(chǔ)上，到2026年實(shí)現(xiàn)銷售80.7萬輛，到2030年銷售120萬輛。這相比去年CEO投資者開放日活動(dòng)中發(fā)布的2030年純電銷售目標(biāo)增長了36%。

起亞預(yù)計(jì)，到2030年，純電動(dòng)汽車80%以上的銷量將來自韓國、北美、歐洲和中國，在這些主要市場，純電動(dòng)汽車占起亞總銷量比例將達(dá)45%。

例如，歐洲生產(chǎn)基地將從2025年開始生產(chǎn)小型和中型電動(dòng)汽車。中型SUV和皮卡在美國最受歡迎，因此當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)基地將從2024年開始生產(chǎn)這些車型的電動(dòng)版本。在中國市場，起亞計(jì)劃自明年起推出中型電動(dòng)汽車，在印度則計(jì)劃從2025年開始生產(chǎn)入門型和中型電動(dòng)車型。

隨著電動(dòng)汽車銷量增加，起亞也計(jì)劃推進(jìn)電池供需戰(zhàn)略和電池技術(shù)升級，預(yù)計(jì)到2030年，電池需求將從13GWh大幅增加至119GWh。

起亞的計(jì)劃從印度尼西亞的電池合資企業(yè)供應(yīng)電池的同時(shí)，通過與世界各大電池制造商合作，建立穩(wěn)定的電池供需體系。

此外，起亞還計(jì)劃到2030年，電池能量密度到提高50%，系統(tǒng)成本降低40%，從而提升性能和價(jià)格競爭力。