6月12日，2025款歐拉好貓開啟了預(yù)售，包含GT木蘭版的話，一共是推出了5款車型，3款普通款車型的預(yù)售價(jià)格區(qū)間為8.98-10.98萬元，GT木蘭版預(yù)售價(jià)分別為10.28萬元和11.28萬元。作為改款車型，2025款歐拉好貓此次更新變化還是比較大的，內(nèi)外設(shè)計(jì)均有不少調(diào)整，在智能化層面也有大提升，搭載了Coffee OS 3車載系統(tǒng)，包括續(xù)航能力也有進(jìn)步。這些改變能帶來哪些體驗(yàn)上的變化呢？帶著疑問，讓我們開啟這次的試駕內(nèi)容。

開啟預(yù)售的時(shí)候，憑借官方公布的一些信息，我們就已經(jīng)給大家劃過一次重點(diǎn)了，新車主要變化是內(nèi)外設(shè)計(jì)和智能化層面。并且通過預(yù)售價(jià)的表現(xiàn)，也能看出，新款車型要在增配、進(jìn)化的基礎(chǔ)上，會比現(xiàn)款車型更加便宜。這次既然編輯拿到實(shí)車了，那咱就重點(diǎn)說點(diǎn)實(shí)際體驗(yàn)：

1、外部設(shè)計(jì)實(shí)際觀感變化不大，重點(diǎn)優(yōu)化了外部風(fēng)阻

新款車型依舊維持了之前圓潤可愛的設(shè)計(jì)，主要變化的是前臉新增了進(jìn)氣口，據(jù)悉可以優(yōu)化新車的風(fēng)阻，一定程度上提升續(xù)航能力；

2、內(nèi)飾變化很大，換裝Coffee OS 3車載系統(tǒng)

歐拉好貓現(xiàn)款車型的逐漸式微，很大一個(gè)原因就是智能化表現(xiàn)跟時(shí)代脫節(jié)，所以這次新款針對這部分做出了很多調(diào)整。首先換裝了更大、更清晰的屏幕，采用懸浮式中控屏，內(nèi)部也升級了Coffee OS 3車載系統(tǒng)，智能語音控制系統(tǒng)體驗(yàn)有質(zhì)的飛躍，可以很流暢的和用戶進(jìn)行流暢的對話，響應(yīng)速度、執(zhí)行速度都明顯快了很多；

3、泊車功能更強(qiáng)大，可用性提升

泊車輔助功能這次也是重點(diǎn)升級項(xiàng)，硬件規(guī)格和算法都有變化，在超過100種的泊車場景中都可以實(shí)現(xiàn)一鍵泊車功能，實(shí)際體驗(yàn)來看，25款歐拉好貓的泊車功能適用性更強(qiáng)，確實(shí)不太挑場景，垂直、水平、斜列車位，包括斷頭路車位都可以正常識別，泊車過程系統(tǒng)對車輛的操控還是比較細(xì)膩的，比較有安全感；

4、舒適好開，靈活性和續(xù)航都有提升

在動(dòng)態(tài)層面，新車的底盤硬件、結(jié)構(gòu)沒有發(fā)生大的轉(zhuǎn)變，但通過調(diào)校優(yōu)化還是帶來了一些改變，比如轉(zhuǎn)彎半徑現(xiàn)在縮短到了5.4米。另外，新車通過優(yōu)化風(fēng)阻、采用低電耗高效率電橋、低滾阻輪胎等方式，提升了新車的續(xù)航能力。

[總結(jié)]智能車機(jī)系統(tǒng)、泊車輔助功能是新車的重點(diǎn)升級項(xiàng)，無論是觀感（屏幕）還是體驗(yàn)，進(jìn)步確實(shí)明顯，跟上了當(dāng)下市場的節(jié)奏，加上更低的售價(jià)，新車有望提升銷量表現(xiàn)。

劃完重點(diǎn)，我們直接來看新車的外觀變化，主要是集中在前臉下半部分，下方增大了進(jìn)氣口的面積，并且兩側(cè)新增了豎向的造型元素，從正前方看過去，會比現(xiàn)款造型更運(yùn)動(dòng)一些，前臉設(shè)計(jì)在視覺上也更“薄”。

整車外觀基調(diào)沒有改變，圓滾滾的大燈、飽滿的線條全部得到了保留。

尺寸層面，新車長寬高分別為4242x1825x1632mm，軸距2650mm。側(cè)面以及尾部的設(shè)計(jì)沒有太多明顯的變化，和現(xiàn)款車型基本保持一致，整體就是圓潤、飽滿，尤其是尾部，視覺重心比較靠下，還有很短的后懸。

尾部比較有意思的一個(gè)點(diǎn)是，后擋風(fēng)玻璃下方隱藏了一個(gè)“節(jié)奏大師”尾燈，內(nèi)部是86顆LED，總長度1068mm，寬度82mm，點(diǎn)亮后可以提供律動(dòng)效果，就是顯示飲品的頻譜，從根源上說，這也是一種復(fù)古元素，因?yàn)橐魳奉l譜發(fā)源于20世紀(jì)中期，是音頻工程的基礎(chǔ) 概念，千禧年期間，音樂音頻頻譜可視化開始加速普及，有強(qiáng)烈節(jié)奏感的躍動(dòng)光柱，成為千禧年的流行文化符號。

內(nèi)飾第一眼望去變化是很大的，但仔細(xì)琢磨發(fā)現(xiàn)，整體布局、中控臺架構(gòu)是維持了過去的設(shè)計(jì)，明顯的變化點(diǎn)就兩處，一個(gè)是車內(nèi)屏幕，現(xiàn)在采用了獨(dú)立的全液晶儀表+懸浮式大尺寸中控屏幕的組合，取代了之前的連屏，再者就是方向盤造型進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，不過這些改動(dòng)已經(jīng)足以影響全局的觀感。

車載系統(tǒng)提升很大，中控屏幕尺寸一躍來到了14.6英寸，屏幕素質(zhì)也好了很多，分辨率、亮度肉眼可見的好。車載系統(tǒng)現(xiàn)在升級到了Coffee OS 3，語音功能比過去響應(yīng)更快、可控制的功能也更多。

方向盤造型現(xiàn)如今更加簡約，三九點(diǎn)位置更輕盈，按鍵也進(jìn)行了簡化，從過去的傳統(tǒng)多功能按鍵變成了現(xiàn)在滾輪按鍵。

動(dòng)力部分，這次編輯試駕的是普通版車型，前置前驅(qū)布局，單機(jī)最大功率126kW，最大扭矩220Nm，最高車速可以去到150km/h，這些參數(shù)和現(xiàn)款車型保持一致。具體感受層面，在標(biāo)準(zhǔn)模式下，輸出不急不躁，很具有親和力，最適合日常駕駛。

懸架調(diào)校是新車變化最大的地方，結(jié)構(gòu)形式?jīng)]變，變的是調(diào)校，據(jù)悉舒適性以及操控穩(wěn)定做了重點(diǎn)優(yōu)化。從編輯實(shí)際體驗(yàn)來看，新車有著較為輕柔的轉(zhuǎn)向手感，底盤風(fēng)格舒適性取向明顯，可以很好的化解細(xì)碎的顛簸，通過減速帶時(shí)也沒有多余的彈跳。

后懸架結(jié)構(gòu)為縱臂扭力梁式非獨(dú)立懸架，雖然不是人民群眾“喜聞樂見”的獨(dú)立懸架，不過從實(shí)際感受出發(fā)，它呈現(xiàn)的質(zhì)感還是很好的，其實(shí)在入門價(jià)位中，大家大可不必糾結(jié)于形式，好的調(diào)校和用料往往是更重要的。

25款車型標(biāo)準(zhǔn)版續(xù)航能力為430km（CLTC工況），對應(yīng)的現(xiàn)款車型是401km續(xù)航（CLTC工況），兩者相比，25款車型電池組能量是沒有變化的，依然是45.9kWh的磷酸鐵鋰電池，那更多的續(xù)航是怎么來的？是通過多處細(xì)節(jié)調(diào)整優(yōu)化出來的——優(yōu)化風(fēng)阻（前臉增加進(jìn)氣口）、采用低電耗高效率電橋、IBC配合低拖滯卡鉗、使用低滾阻輪胎等措施，在動(dòng)力、電池沒有變化的前提下，提升29km的CLTC工況續(xù)航能力。

總結(jié)： 25款歐拉好貓的外部設(shè)計(jì)，在細(xì)分市場中依舊是獨(dú)樹一幟的可愛風(fēng)，但產(chǎn)品力、體驗(yàn)層面有了提升明顯，價(jià)格更低、續(xù)航更長、智能化也跟上時(shí)代潮流，泊車輔助功能也得到了強(qiáng)化，針對目標(biāo)客群，該功能的吸引力還是值得肯定的，結(jié)合整體的進(jìn)化和提升，編輯認(rèn)為25款好貓上市之后，有望逆轉(zhuǎn)現(xiàn)款車型的銷量疲軟。