今天，比亞迪正式宣布推出刀片電池，旨在緩解對電動汽車電池安全性的擔憂。

比亞迪董事長兼總裁王傳福在主題為“刀片電池——出鞘守護世界”的線上發布會上表示，刀片電池體現了比亞迪解決電池安全問題的決心，同時也重新定義了整個行業的安全標準。

比亞迪重點展示了刀片電池成功通過釘刺測試的視頻，由于其難度之大，這被視為測試電池熱失控的最嚴格方法。“在電池安全性和能量密度方面，比亞迪刀片電池具有明顯優勢，”中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高教授表示。

刀片電池是比亞迪在過去幾年中開發的。單個電池按陣列排列在一起，然后插入電池組中。由于其優化的電池包結構，電池包的空間利用率比傳統磷酸鐵鋰塊電池提高了50%以上。

比亞迪刀片電池組

在進行釘刺測試時，刀片電池被刺穿后既不冒煙也不冒火，其表面溫度僅達到30至60°C。在相同條件下，三元鋰電池超過500°C并劇烈燃燒，而傳統磷酸鐵鋰塊狀電池雖然沒有明火或冒煙，但其表面溫度卻達到了200至400°C的危險溫度。這意味著配備刀片電池的電動汽車不會著火——即使它們受到嚴重損壞。

刀片電池還通過了其他極端測試條件，例如被壓碎、彎曲、在熔爐中加熱到 300°C 以及過度充電 260%。這些都沒有導致火災或爆炸。

比亞迪副總裁、FinDreams電池有限公司董事長賀龍介紹了刀片電池的四大顯著優勢，包括放熱反應起始溫度高、放熱慢、發熱低，以及不故障時釋放氧氣或容易著火。

在過去的幾年中，許多電動汽車制造商都陷入了越來越大的續航里程的競爭中。當續航成為首要考慮因素時，這個重心就轉移到動力電池廠商身上，導致電池行業對“能量密度”的不合理追求。正是由于這種對“能量密度”的不切實際的關注，安全性已經從動力電池的發展中被邊緣化了。比亞迪的刀片電池旨在將電池安全性重新置于最前沿，改變了行業對這一關鍵方面的脆弱關注。

“今天，許多汽車品牌正在與我們討論基于刀片電池技術的合作伙伴關系，”賀龍說。他補充說，比亞迪將樂于與全球合作伙伴分享和合作，為所有行業參與者實現互惠互利的成果。

比亞迪將于今年 6 月推出的旗艦轎車漢 EV 將配備刀片電池。新車型將領跑品牌的王朝家族，續航里程為605公里，0-100公里/小時加速僅需3.9秒。