新能源汽車價格戰的火藥味兒愈演愈烈，真把那些傳統燃油車給逼得焦頭爛額了。比亞迪一降價，那簡直就是一聲雷響，后面的日產軒逸，奔馳啊什么的都感受到了震動。活生生地看著客流和成交量一天比一天少，忙忙碌碌地撥打無數電話，挖空心思去跟客戶講軒逸的好，但心里清楚得很，說啥也阻止不了客戶投奔比亞迪秦的步伐。

銷售人員啊，真是壓力山大，不僅銷量跟不上，提成也降了，工資沒幾個錢。想留住客戶，店家得做出讓利、虧本賣車的決定，就盼著這月能撐住，不至于賣不出去車，才能從廠家那兒拿到返點。試圖通過直播獲客，卻發現效果有限，整個行業仿佛都在遭受一場大考驗。

咱們看來看去，不得不承認，比亞迪等新能源車企的崛起，哪怕是小米這樣新晉的選手，都給了燃油車市場一個不小的沖擊。燃油車商家可就開始忙乎起自救戰略，但也感到了前所未有的困境。那些在前線的銷售人員，簡直成了第一批扛不住壓力的。有人轉行去跑滴滴，有人甚至去賣彩票了，之前的業界積累說放就放。

部分老銷售，也不由得回家轉了一圈，終究還是擱不下這一攤事，又回到了汽車銷售這條路上，但現實卻一直在給他上課。廣東永奧這樣的老牌經銷商都頂不住了，倒閉了好幾家店鋪，其他還在撐的4S店里的人，別說拿不到銷量獎勵，連工資都拿得心驚膽戰，因為他們知道，隨時可能哪天店就關門了。

看這江湖風云，咱們可以感覺到，一代新勢力的崛起正給整個車市帶來翻天覆地的變化。跟現代社會快速發展、人們對新技術、新能源的渴望息息相關。不過，咱們也理解那些老牌燃油車還有自己的忠實消費者，畢竟有它們自己的優勢所在。看未來這場變化的大趨勢，不知道會怎么樣，是繼續卷下去，還是會有新的平衡點出現。汽車銷售行業的從業者真的需要有足夠的適應力和抗壓能力，才能在這樣的大環境下找到自己的立足之地