據美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）當地時間10月22日報道，作為未來汽車行業重要的一環，電動汽車驅動的全球格局已經逐漸形成。文章認為，中國的電動汽車戰略正開始走向全球，而美國將會逐漸變得落后。

中國電動車產業市場份額持續擴大

文章指出，雖然總部位于美國加利福尼亞州的特斯拉公司在電動汽車方面關注度很高，但中國已有多家深耕電動汽車的公司成功上市，這里是全球最大的汽車市場。

數據顯示，今年9月份，中國的電動汽車和其他新能源汽車銷量創下了歷史新高。就連特斯拉也選擇來華設廠，并打算將在中國生產制造的汽車銷往歐洲市場。

中國產業鏈完善

文章提到，為電動汽車提供動力的電動電池，中國的兩家公司占據了全球市場約三分之一的份額。而據美國知名的金融服務公司瑞銀的統計，全球6家主要電池制造商均位于亞洲。

瑞銀分析師在22日發布的一份報告中提到，中國整個電動汽車供應鏈的企業預計將在未來五年內積極進軍海外市場。報告指出，由于材料成本低于海外市場，因此如果能將這一優勢持續下去，中國企業將擁有很大的成本優勢。

中國在電動汽車發展上進步巨大

根據美國國會眾議院外交事務委員會于今年9月末發布的一份數據，電動汽車行業為美國工人提供了1000萬個就業崗位，貢獻了美國近3.5%的GDP。而中國商務部的一份統計數據顯示，2018年，中國汽車行業為全國提供了近六分之一的就業崗位，還為全國消費市場貢獻了約10%的零售額。

報道稱，在全球142家在建的鋰離子電池工廠中，有107家來自中國，美國僅有9家。除此之外，很多汽車制造商都在加大電氣化投資，未來5至10年內，將會有3000億美元的資金被投入電動汽車的研發和生產之中。值得注意的是，這其中會有一半的投資來自中國。

中國掌握關鍵材料

國際清潔交通委員會高級研究員何輝（音譯）對CNBC表示，通過與礦產企業和其他行業企業的交易，中國已經獲得了至少未來五年用于生產電池的礦產原料和其他關鍵材料。

業內分析人士普遍認為，再過四年，由電池驅動的電動汽車價格將同由內燃機提供動力的汽車價格持平。到2030年，在中國市場和歐洲市場銷售的汽車中，電池驅動和插電式混合動力的汽車將在市場上占據三分之一到二分之一的份額，在美國的市場占比也將達到17%至36%，遠高于目前的3%。