伴隨著全球溫室氣體排放逐漸加劇，導致全世界平均氣溫逐年上升，很可能在未來接近臨界點，人類再不采取措施控制，未來海平面將上升，許多地區將不適合人類居住，地球將面臨巨大的災難。

我國碳排放面臨減排壓力

面對溫室氣體超臨界點排放的嚴峻局面，我們國家未雨綢繆，制定了控制碳排放的計劃，計劃到2025年，我國的碳排放提前達到頂峰，達到104億噸的峰值后，未來將逐年降低，到2050年把碳排放降到40億噸。

規劃再好，也要采取措施才能達到。我國目前正著力發展新能源產業，減少碳排放的重要的舉措就是大力發展新能源電動汽車，逐步減少燃油車的數量。

發展新能源汽車是降低碳排放的重要措施

截至去年6月，我國汽車總量已經達到2.7億輛，其中新能源汽車卻僅占22%，只有600余萬輛，大部分車還是靠燃油發動。中國去年進口了5.4億噸石油，消耗資金1200億人民幣。目前石油價格在70美元以上，今年隨著石油價格大幅上升，我國進口所耗資金，還將有很大程度上的增長。

中國是石油貧乏國，每年進口石油占總消耗量的七成，進口原油要消耗掉大量外匯。能源大量依靠國際市場供應，萬一未來爆發戰爭，石油命脈將面臨較大風險。

我國今后碳排放要逐年降低，必須大幅降低煤炭石油消耗量，因此我國新能源汽車市場，在不久的將來將迎來突飛猛進地增長。

中國新能源汽車在全球擁有極高競爭力

目前我們國家能源車企，靠先進技術水平在國際市場很有競爭力。尤其是我國的寧德時代，他們生產的汽車鋰電池，無論是技術還是銷售額在全球都是領先的。并且還與特斯拉等著名車企有合作關系，成為新能源行業最有前途最具活力的企業。

投資股票就是投資未來，寧德電池和比亞迪，市值目前在滬深股市排名前列，寧德市值甚至超過了招商銀行，在滬深市場排第三位。股民與機構相信，未來經過爆發性增長，這些企業很可能發展成經濟界的巨無霸，能給投資者帶來滾滾財富。

為了推廣新能源汽車，我國在各方面給予了大力支持與優惠。在一些上牌比較困難的大城市，新能源汽車可以更加輕松高效地上牌。同時購置新能源汽車還將獲得相應的購車補貼款。而且購買新能源汽車的福利政策，如免征購置稅政策與購車補貼政策，國家也延長了期限。

國家支持相關行業首先使用新能源汽車

大部分城市新增出租車和網約車，須使用新能源汽車，出租行業已使用燃油車的車主，也面臨提前更換新能源車的壓力。有些城市的公交車，快遞車，郵政車，也開了使用新能源汽車。未來燃油車很可能出臺退出時間表。也許在不久的將來，燃油車就會慢慢消失在大眾的視野。

隨著新能源汽車的飛速普及，能源車保有量逐年提高，新能源車充電難問題擺上桌面。很多時候，路邊上的新能源充電樁會被無故占據，導致“綠牌車”無處可停，進而也促使了很多人不愿購買新能源汽車，認為加油的汽車會更多方便。也正是這樣，如何讓車主更方便找到充電停車位，能快捷充上電，我國采取了種種措施。

目前北京發布了一則新規定，讓不少人拍手叫好。在北京最新出臺的關于停車位的管理辦法，有效確保了新能源汽車的充電位，防止被燃油車占用，方便了新能源車車主充電，這些措施未來很可能推廣到全國。

新能源汽車保養成本低，百公里使用成本大幅低于燃油車，加上充電樁快速普及，使用成本低的新能源汽車受到廣大群眾歡迎。如今我國新能源車銷量年年大幅增長，已經逐漸成為我國增長最快的行業之一。

我國已經制定了關于新能源汽車的發展規劃，到2025年新能源汽車的銷量要占總銷量的1/4，未來很可能還有更多措施出臺，鼓勵新能源車購買。

如今我國新能源汽車的產銷量，連續幾年占全球首位，技術水平與企業競爭力迅速提高，實現了彎道超車。

目前我國在汽車電池，汽車驅動電機，汽車操作系統等取得很大進展。電動車電耗，百公里已降到12度以下，即使按一塊錢一度電計算，百公里電耗僅12元，大幅低于燃油汽車，未來隨著整車續航里程的增長，充電時間的快速縮短，新能源汽車將逐漸的普及到我們普通老百姓的家中。