本田將在 2023 年上海車展上推出兩款預(yù)生產(chǎn)原型車和一款概念車——全部采用電池電力驅(qū)動。

e:NP2 Prototype 和 e:NS2 Prototype 是兩款量產(chǎn)電動 SUV 的準(zhǔn)確代表，它們將作為本田的第二波e:N 系列 EV 車型于 2024 年初在中國上市銷售。至于 e:N SUV，它預(yù)示了 2024 年底前上市的第三波 e:N 系列電動汽車。

明年推出這些新電動車型將支持本田的目標(biāo)，即到 2027 年以其核心品牌在中國推出 10 款電動車型，到 2035 年電動汽車占其在中國汽車銷量的 100%。

從本田 e:NP2 Prototype 和 e:NS2 Prototype 開始，據(jù)說它們通過增強(qiáng)動力、技術(shù)和風(fēng)格為品牌客戶帶來新的價值。

本田表示，這些車型提供“獨(dú)特的駕駛樂趣，使駕駛員能夠享受與車輛融為一體的感覺”，以及通過“干凈、整潔、圓潤的外形與本田 Connect 4.0 等先進(jìn)功能相結(jié)合”傳達(dá)智能的內(nèi)部空間。 “

在設(shè)計(jì)方面，這兩款車型都采用了 SUV 的車身風(fēng)格，將其與“轎車的時尚造型”相結(jié)合。 e:NP2 Prototype 和 e:NS2 Prototype 都具有傾斜的車頂線和后部類似快背的處理。

如果現(xiàn)有的本田 e:NS1 和 e:NP1提供任何指示，則 e:NP2 和 e:NS2 本質(zhì)上是同一輛車。然而，與基于本田 HR-V 的小型車型不同，這些車輛具有不同的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，更具體地說是不同的前后標(biāo)識。身體的其余部分是一樣的。

我們可以假設(shè)每款車型都將由本田的中國合資企業(yè)廣汽本田汽車和東風(fēng)本田汽車制造。沒有公布動力總成的細(xì)節(jié)或尺寸。

轉(zhuǎn)到本田 e:N SUV 概念車，它可能與2021 年首次亮相的狂野設(shè)計(jì)研究同名，但似乎沒有任何其他共同點(diǎn)。它看起來更溫順，更接近量產(chǎn)，采用了傳統(tǒng) SUV 的車身風(fēng)格。

此次概念預(yù)展的量產(chǎn)車型將率先采用專為e:N系列EV車型開發(fā)的e:N Architecture W EV專用平臺，e:N SUV將成為新一代EV的序幕本田 e:N 系列車型。

該汽車制造商承諾追求“駕駛樂趣”的本田汽車獨(dú)有的駕駛性能。該車輛配備了最新的安全和駕駛員輔助系統(tǒng)以及人工智能驅(qū)動的 Honda Connect 技術(shù)。

本田沒有透露在上海亮相的任何車型的任何規(guī)格或尺寸。