去做就對(duì)了。事實(shí)證明，對(duì)于那些考慮過渡到電動(dòng)汽車的人來說，古老的營(yíng)銷口號(hào)可能是不錯(cuò)的建議。

從本質(zhì)上講，這是AAA在檢查了電動(dòng)車擁有者的經(jīng)驗(yàn)和擁有成本的現(xiàn)狀之后得出的結(jié)論。

在對(duì)電動(dòng)車車主的一項(xiàng)調(diào)查中，該組織發(fā)現(xiàn)，在擁有電動(dòng)車之前，91％的車主至少有一個(gè)重要的擔(dān)憂-例如，范圍焦慮。

擁有電動(dòng)汽車后，許多擔(dān)憂就消失了。在電動(dòng)汽車車主中，有95％的人在開車時(shí)從未超出范圍，而77％的人表示購(gòu)買后變得越來越少或不再擔(dān)心它。高達(dá)96％的人說，他們將在新車市場(chǎng)上再次出現(xiàn)時(shí)再次購(gòu)買或租賃電動(dòng)車。

每天都有大量證據(jù)表明，新的電動(dòng)汽車駕駛員會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)槠?，盡管71％的人以前從未擁有過電動(dòng)汽車，而78％的家庭中有汽油動(dòng)力汽車，而87％的人大部分是在汽車中駕駛汽車。 EV。而且有43％的電動(dòng)汽車駕駛員說，他們現(xiàn)在開的車比汽油車多。

在持續(xù)的障礙之外，例如缺乏廣泛的經(jīng)銷商熱情來出售它們。這也許可以解釋為什么對(duì)電動(dòng)汽車感興趣的美國(guó)人比例很高（AAA估計(jì)是4000萬美國(guó)人）與較低的采用率之間存在脫節(jié)。

AAA發(fā)現(xiàn)，在超過5年的行駛里程和75,000英里的行駛里程中，擁有一輛新的緊湊型EV與同等的汽油車相比，每年要多花費(fèi)約600美元。

電動(dòng)汽車的運(yùn)行和維護(hù)成本要低得多，這在很大程度上抵消了較高的初始成本。全國(guó)平均行駛15,000英里的燃料在電動(dòng)汽車中僅為546美元，而在汽油車中為1,255美元。電動(dòng)汽車的平均維護(hù)費(fèi)用每年減少330美元。

2020年日產(chǎn)葉子

AAA使用了來自您的駕駛成本項(xiàng)目的數(shù)據(jù)，該方法基于五年內(nèi)75,000英里的個(gè)人使用情況。它還包括來自1,090輛電動(dòng)汽車車主的調(diào)查，以及來自40,000多個(gè)EV車主的在線面板。計(jì)算的重點(diǎn)是雪佛蘭Bolt LT，現(xiàn)代Ioniq Electric，起亞Soul EV +，日產(chǎn)Leaf SV和大眾e-Golf SE。該組織將其與之相比的汽油車為雪佛蘭科魯茲LS，本田思域LX，現(xiàn)代伊蘭特SE，日產(chǎn)Sentra SV和豐田花冠SE。