今年以來新能源汽車市場可以說是非常熱鬧。隨著各個國家公布新的政策，許多人也認(rèn)為新能源汽車的風(fēng)口來了。其實(shí)政策的風(fēng)口，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如技術(shù)的風(fēng)口重要。

比亞迪推出的刀片電池，對整個行業(yè)來說，絕對是一個里程碑。刀片電池成功通過了針刺實(shí)驗(yàn)，引起了巨大的轟動。一些人可能不明白，這個針刺實(shí)驗(yàn)的意義，簡單來說這就好比一個登山運(yùn)動員成功登頂了珠峰。

刀片電池在針刺實(shí)驗(yàn)下都可以做到不起火不爆炸，證明了它超強(qiáng)的安全性。沒有買過新能源汽車的人可能不知道，如今市面上的大部分新能源汽車可以分為兩種電池，第一種是三元鋰電池，第二種是磷酸鐵電池。

寧德時代就是三元鋰電池的代表，這種電池性能好，能量密度高、續(xù)航里程長，但是安全性較差。蔚來之前的自燃，還有特斯拉的撞車之后起火都是因?yàn)槿绱恕?/span>

比亞迪電池路線走的是磷酸鐵電池的路線，這個電池過去的麻煩是安全性好，但是能量密度低、續(xù)航里程短。

不過比亞迪的刀片電池已經(jīng)突破了這種技術(shù)瓶頸，讓刀片電池可以兼具安全性跟動力方面的矛盾。在比亞迪宣布全系配刀之后，比亞迪的銷量就開始暴漲了。

6月份比亞迪單月賣出了40116輛，創(chuàng)其新能源乘用車月銷紀(jì)錄新高，也成為了中國新能源汽車的王者。其實(shí)成為銷冠對于比亞迪來說并不意外。

當(dāng)人們不再盲目崇拜洋品牌的時候，比亞迪的技術(shù)優(yōu)勢就開始體現(xiàn)了。過去很多人都認(rèn)為特斯拉是豪華品牌，不過蔚來的李斌一句話道出了真諦，他說特斯拉競爭對手是豐田。

比亞迪的創(chuàng)始人王傳福在不久之前說：“希望國人可以給國產(chǎn)車多一些機(jī)會，在買車之前先去國產(chǎn)車的4S店看看，如今的國產(chǎn)車真的進(jìn)步非常大。”

傳統(tǒng)的燃油車我們不說，但是電動車這一塊進(jìn)步確實(shí)非常大。最近寧德時代的市值也是暴漲，這是因?yàn)樘厮估o了寧德時代一張大訂單。王傳福已經(jīng)預(yù)測了，未來全球7成的新能源汽車都將是中國生產(chǎn)的。

最近幾年很多人進(jìn)入了新能源汽車這個行業(yè)。事實(shí)上比亞迪的王傳福當(dāng)年也是一個跨界者，從電池到汽車。不同于如今很多只是想來撈一筆的創(chuàng)業(yè)者，王傳福是一個真正想要做事的人。

最近比亞迪旗下的比亞迪半導(dǎo)體準(zhǔn)備上市，這家公司體量不大，但是意義卻非常大。今年以來全球汽車行業(yè)都受到了缺芯的影響，王傳福卻有底氣說比亞迪完全不受影響，因?yàn)槲覀冇凶援a(chǎn)的芯片。

王傳福20年的布局終于開始體現(xiàn)他的前瞻性的，比亞迪一直堅(jiān)持技術(shù)為王的路線，也得到了市場的認(rèn)可。過去很多人認(rèn)為比亞迪最大的劣勢就是品牌。

不過在我來看，這才是比亞迪最大的優(yōu)勢。很多人說比亞迪不擅長營銷。很多企業(yè)營銷非常強(qiáng)，這是因?yàn)樗麄兊漠a(chǎn)品不夠強(qiáng)，必須通過營銷來彌補(bǔ)。

喬布斯當(dāng)年就說過，日本企業(yè)在美國很少做營銷，但是當(dāng)你問到美國老百姓什么國家的產(chǎn)品最好，他們一定會回答是日本，因?yàn)楫a(chǎn)品的質(zhì)量跟服務(wù)才是最好的品牌。

比亞迪就是一家這樣的企業(yè)。好的質(zhì)量跟技術(shù)就是最好的品牌。比亞迪從今年以來銷量是節(jié)節(jié)攀升，曹德旺、俞敏洪、何猷君等等名人也紛紛購入了比亞迪的汽車。這說明市場正在改變。

跟手機(jī)一樣，中國老百姓對汽車也在經(jīng)歷一個轉(zhuǎn)變，過去是外國品牌不買，然后慢慢信任國產(chǎn)品牌，到最后對國產(chǎn)的極度自信。如今有多少人還認(rèn)為蘋果手機(jī)就比華為的好。汽車也是一樣，可能不出5年，就沒人再認(rèn)為寶馬奔馳做得比我們的國產(chǎn)車好了

事實(shí)上輪質(zhì)量這些所謂的豪華品牌真的不怎么樣，買過的人就知道，確實(shí)做得還不如我們一些幾萬元的國產(chǎn)車耐開。

最近比亞迪市值突破7千億，也是證明了市場對于比亞迪，對于國產(chǎn)車具有強(qiáng)大的信心。或許王傳福期待的那一天，很快就要到來了。