中國汽車制造商蔚來汽車（Nio）正在推出一款旗艦電動汽車，該電動汽車可提供150千瓦時的電池組，當計劃于2022年初開始交付時，它可能是世界上任何地方的第一批量產乘用車，是的，在特斯拉之前—擁有固態電池技術。

Nio ET7轎車還將采用先進的駕駛員輔助技術，該公司上周的Nio Day活動發布了新聞稿。

該公司表示，150千瓦時的裝機將不只是ET7專用的，后者的尺寸接近特斯拉ModelS。它與所有現有型號兼容。將更大容量的電池組安裝到與當前Nio電動汽車提供的70kwh和100kwh電池組相同的物理空間中的能力表明，對于固態電池而言，更高的能量密度可能畢竟是正確的。

Nio稱ET7的行駛里程超過621英里（根據非常樂觀的NEDC測試周期測得），但該轎車還將與現有的70千瓦時和100千瓦時的電池組一起出售，估計行駛距離為310英里和435英里英里。

這家汽車制造商沒有透露固態電池的電池供應商，但大多數猜測都指向中國電池巨頭CATL。另一方面，特斯拉將去年的“電池日”演講重點放在了這樣一個想法上：通過轉向不同的電池格式，垂直整合采購和多元化制造，可以將電池成本降低一半。

2022蔚來ET7

150千瓦時的電池組還可能與Nio的下一代電池交換站兼容，后者也在Nio Day活動中亮相。該公司表示，新的加油站每天將能夠處理312次掉期，駕駛員將能夠在不下車的情況下訂購掉期。尼奧（Nio）是迄今為止唯一在電池更換方面取得成功的汽車制造商，最近達到了500,000個電池更換。

至于其余的ET7轎車，亮點包括具有644馬力和617磅-英尺的雙電動機全輪驅動動力總成，3.9秒內為0-62 mph，以及特斯拉Model S匹配0.23的阻力系數。

術功能包括帶有12.8英寸中央顯示屏的全數字儀表板和Nio自動駕駛系統。蔚來汽車聲稱，顧名思義，這將允許自動駕駛，但在細節上不多。該公司發布的產品更著重于硬件套件，該套件令人印象深刻：33個傳感器，包括11個攝像頭，五個毫米波雷達單元，12個超聲傳感器，兩個“高精度定位單元”和一個激光雷達單元。據Nio稱，這些傳感器合在一起每秒產生8 GB的數據，這些數據被饋送到內部設計的計算機中，但使用的是Nvidia芯片。

在中國，以70千瓦時電池組的當前匯率，其當前價格為69,127美元，如果客戶選擇租借電池而不是隨車購買，則起價為58,326美元。Nio正在接受預訂。