國際在線報道（記者 魏郁）：記者15日從機械工業聯合會了解到，2022年我國汽車整車出口超過300萬輛，其中新能源汽車出口成為重要拉動因素，出口同比增長1.2倍。中國新能源汽車在海外越來越受歡迎的原因有哪些？今年市場行業預期如何？

機械工業聯合會當天發布的數據顯示，新能源汽車作為新興產業的代表，2022年產銷量分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長96.9%和93.4%，產銷量再創歷史新高，連續8年保持全球第一。去年全年我國新能源汽車出口近67.9萬輛，同比增長1.2倍。今年1月，我國新能源汽車出口8.3萬輛，環比增長1.1%，同比增長48.2%。

中國汽車工業協會副秘書長陳士華說，近年來我國新能源汽車出口快速增長，除了得益于疫情之下海外供給不足，更重要的是近年來自主品牌在技術和智能駕駛領域建立起的競爭優勢。“從出口來看，我們國家原來傳統車出口的地區還是像南美、非洲等地，現在新能源汽車打開了原來傳統車進不去的市場，比如歐洲市場，一些產品在歐洲還是非常有競爭力的。（另外）我們的產品除了電動化之外，智能化方面可能更好一些，我們產品的研發速度要比很多外資企業要快得多，競爭力還是很強的。”

新能源汽車產業市場化發展邁向新階段，離不開上下游產業鏈的共同發力。作為新能源汽車的心臟，動力電池成為新能源汽車產品力提升的關鍵之一。近年來，我國動力電池產業飛速發展，支撐起新能源汽車擁有更長的續航里程、更快的充電速度與更具競爭力的市場價格。

當地時間13日，美國汽車制造商福特公司宣布，計劃與一家中國動力電池制造商合作，投資35億美元，在密歇根州建立一家電動汽車電池廠。對此，《紐約時報》網站的文章評論說：“為了在迅速發展的全球汽車行業中生存，美國最著名的工業巨頭之一開始向中國尋求技術。這與25年前相比，角色發生了轉換。”福特首席執行官吉姆·法利當天也就此接受了美國消費者新聞與商業頻道的（CNBC）采訪：

CNBC主持人（女）：“為什么要與這家中國公司合作？難道沒有其他選擇幫助您實現目標嗎？

吉姆（男）：“不，別無選擇。這家中國公司是世界上最大的電池制造商，他們與世界各地的公司都有著豐富的合作經驗。這些電池對消費者來說更便宜，還有更好的業務可供我們選擇，并將可能幫助我們實現8%的盈利增長。”

不過，隨著中國新能源汽車海外版圖擴大而來的，并不僅僅只有風景，也有風浪。中國汽車工業協會副秘書長陳士華坦言，關稅壁壘、產品認證、合規要求等問題對很多仍處于布局和起步階段的新能源汽車出口企業帶來了挑戰。“現在國際上貿易規則制定也好，各種的貿易摩擦也好，實際上對咱們產品出口到這些發達國家和地區還是壓力挺大的，包括以后的可能在當地建廠等等。這都對我們的出口市場會帶來一定的壓力。”

中國機械工業聯合會預計，2023年，汽車行業在穩經濟、促消費政策的作用下，市場需求有望延續回升走勢，新能源汽車發展與汽車出口還將延續良好勢頭，預計全年汽車產銷量將小幅增長。商務部有關負責人表示，將從服務、宣傳、物流等多方面繼續支持新能源汽車出口。商務部部長助理李飛說：“商務部將繼續會同相關部門支持新能源汽車企業加快建設海外營銷和售后服務網絡，加大品牌宣傳推廣力度。鼓勵有條件的中資銀行境外機構提供境外消費金融產品。研究拓寬出口運輸渠道，通過中歐班列運輸新能源汽車。”