“深圳積極擁抱全球化，營造有利的外部環境；深圳正在加快建設配套設施，推動全球汽車產業鏈聯動發展。”3月29日，在中德（深圳）經濟論壇“新能源汽車平行分論壇”上，中德兩國領軍企業匯聚一堂，分享了新技術、新經驗，共同探討新能源汽車未來發展趨勢和產業鏈創新合作。

記者從論壇了解到，深圳正在加快布局新型基礎設施、加快完善新能源汽車產業生態體系，同時在汽車電子技術、自動駕駛技術，以及多場景應用開發等方面位居世界前列。與會專家紛紛表示，未來在新能源汽車產業鏈創新方面，中德企業可以跨界合作、取長補短。

元戎啟行的自動駕駛車輛。深圳特區報記者 楊浩翰 攝

今年國內新能源汽車市場規模將達1000萬輛

“從2016年至今，中國新能源汽車銷量持續增加，到2022年增長為688.7萬輛，滲透率達25.6%，全球銷量1082.4萬輛，中國占比為63.6%；今年1-2月，新能源汽車銷量為93.3萬輛，滲透率已經達到25.7%。”深圳市航盛電子股份有限公司董事長楊洪在分析新能源汽車發展趨勢時披露了一組數據。他表示，據中國電動汽車百人會預計，2023年，國內新能源汽車市場規模將達到1000萬輛。

楊洪說，在此背景下，未來新能源汽車發展有兩方面的主要趨勢，一是智能化，二是低碳綠色。

楊洪認為，未來5年，中國汽車電子市場規模增速將高于全球水平。到2025年，“智能+網聯”汽車電子單車價值增量顯著。其中，高度集成融合與跨界融合是未來智能網聯汽車技術發展主要趨勢。

在低碳綠色方面，楊洪表示，政策會推動汽車產業向綠色低碳發展。其中，動力電池因占新能源整車成本的40%左右，循環利用將提高汽車產業資源使用率，降低碳排放，產業鏈上下游也將攜手布局動力電池回收和梯次利用；此外，與傳統燃油車相比，一輛純電動車的全生命周期碳排放量要減少大約40%，車企會加大力度生產高質量新能源汽車，促進綠色交通建設。

深圳在全球創新網絡中位于第一陣營

深圳作為創新之都，新能源汽車產業發展迅速。深圳市汽車電子行業協會秘書長陳會軍透露，深圳現有汽車電子企業1500-1600家，產值超過1500億元。2022年，深圳新能源汽車銷量達21.15萬臺，新能源滲透率達到48%，登頂一線城市榜首。

這得益于深圳新能源產業基礎雄厚，并加快新型基礎設施建設，構建功能完備、布局合理、運行穩定的基礎設施網絡。目前，深圳擁有完善的新能源汽車產業鏈，正在打造燕羅智能網聯汽車產業園，推動頭部企業提升智能化、網聯化、電動化創新研發能力，加快完善新能源汽車產業生態體系。深圳今年明確提出，將進一步完善新能源汽車產業鏈，產業增加值突破650億元。

深圳創新能力強。目前，深圳在全球創新網絡中位于第一陣營，市場化創新突出，下游應用市場潛力巨大，政府鼓勵多場景、多樣化應用開發，為智能網聯汽車市場開辟了廣闊的發展空間。在自動駕駛方面，尤其是全無人自動駕駛道路測試示范與應用，深圳全力打造汽車裝備配套產業鏈新生態，帶動更多企業參與到國際分工中，推動全球汽車產業的聯動發展。

（原標題《去年深圳新能源汽車滲透率達48% 登頂一線城市榜首》）

（作者：深圳特區報記者 周雨萌）