由中國電動汽車百人會主辦，清華大學、中國汽車工程學會、中國汽車工業協會、中國汽車技術研究中心、中國汽車工程研究院共同協辦的中國電動汽車百人會論壇（2023）于3月31日-4月2日在京開幕。

本屆論壇邀請了政府有關部門和汽車、能源、交通、城市、通訊等領域的行業機構和領先企業代表，以“推進中國汽車產業現代化”為主題，通過2場全體會議、9場開放專題論壇和4場閉門會議，圍繞全球汽車產業發展形勢、新能源汽車高質量發展路徑、中國智能網聯汽車發展戰略、動力電池等核心產業鏈供應鏈發展趨勢、新一代汽車消費變革趨勢、汽車與能源協同發展策略、新型交通能源保障體系，商用車轉型方向、汽車后市場創新路徑、汽車數字化與智能制造模式等多個話題展開深入討論。

長安汽車總裁、黨委副書記王俊在論壇上表示：智能電動汽車將引領中國現代產業體系重塑。智能電動車作為一種新的先進生產力，將成為構建中國現代產業體系的重要驅動。

王俊認為，智能電動車是人類第一次有機會在同一個時間和空間的維度上滿足人的出行、能源、信息交互三個方面的剛性需求，這就使得我們對智能電動車帶有非常廣闊的想象力。如果智能電動車是新的生產力的表現，那發展智能電動車必須要求與之相適應的新的研發模式、合作方式、資源體系甚至商業模式。汽車研發將變成一個持續性的過程，產品的交付也并不意味著研發過程的結束，開發過程將伴隨用戶使用全周期，用戶和汽車互動的數據如果反饋到整車后臺，后臺也可以實施自適應的學習。

王俊指出，汽車的銷售將從一錘子買賣變成全生命周期的資源獲取，汽車的大部分功能隨著軟件定義汽車時代的到來，從原有鏈狀的產業模式，一臺車的產業鏈上下累計成本由用戶分擔變成為全過程提供服務價值，形成新的商業模式。

王俊還表示，在可見的時間窗口內智能電動車可能是中國品牌改變競爭、重塑格局、打造世界級品牌的機會。無論是技術方面、還是市場方面，中國新能源汽車已經走過了小規模的時代，下一步就會邁向規模效益型階段。在具備市場、技術、產業和品牌的時候，中國新能源汽車產業正在處于從量變到質變的新過程，本輪技術變革及其市場突破將可能是新的品牌在未來10年內唯一換道超車的機遇。