該公司在開發新的電動汽車上花費了大量資金，如果想要保持這些令人印象深刻的利潤率，就必須提高價格。

據Autocar報道，保時捷已宣布打算在2023年提高其電動汽車的價格，因為它計劃保持高利潤。

這是該公司的Lutz Meschke的說法，他在財報電話會議上告訴投資者，“我們將在年中看到新車型年的大幅價格上漲。這將大大有助于確保我們獲得強勁的集團營業利潤率。

這些價格上漲將包括即將推出的電動Boxster，Cayenne和Macan車型，據報道，這些車型的價格將比ICE動力車型高出10-15%。

一輛新的保時捷，即使是最實惠的車型，也不是我們所說的便宜。基礎Macan目前的零售價為57，500美元，電動版的價格將更高。然而，Meschke相信客戶會接受這些增長。

“我們擁有非常好的基礎，擁有非常強大的品牌和非常強大的客戶群，這使我們能夠在非常具有挑戰性的時期以明智的方式提高價格，”他補充說。

不過，價格上漲并非沒有道理。Cayenne將很快進行廣泛的改款，這將帶來無數的改進。例如，插電式混合動力車型將獲得更大的電池組，這將增加電動續航里程。Panamera 預計將獲得相同的升級。

到2025年，保時捷希望其50%的銷售額將來自電動汽車和PHEV。到2030年，這一數字將達到80%。因此，整車廠在新型電動車上投入巨資，將研發支出提高到比整車廠預期更高的水平。

汽車嗡嗡聲

保時捷

汽車嗡嗡聲

“當涉及到中期17-19%的集團銷售回報率時，我們為自己設定了一個非常雄心勃勃的目標，這意味著我們必須盡快達到BEV和ICE之間的平價，否則這一預測將行不通，”Meschke補充道。

目前，Taycan是保時捷系列中唯一的電動汽車。盡管價格高昂，但它占保時捷去年在美國總銷量的10%以上。當然，Macan 在該領域處于領先地位，23 年有 688，2023 個例子找到了家。電動版的出現只會增強其吸引力，并加強保時捷令人難以置信的銷售業績。

如前所述，Macan EV將由電池供電的Boxster加入，該Boxster保留了舊車型的經典外形，但通過電動傳動系統將其帶入未來。盡管如此，保時捷表示，由于巧妙的包裝和Mission R概念的經驗教訓，它仍將像中置發動機汽車一樣行駛。