21世紀經濟報道記者 趙娜 杭州報道

“在2021年全球510億噸碳排放里，交通占比只有10%，就絕對數字來看并不是一個了不起的規模。但當你把時間軸拉到足夠長，就會發現一些趨勢性的信息?！?月11日在杭州舉辦的“第16屆中國投資年會·年度峰會”上，愉悅資本創始及執行合伙人劉二海分享了自己對電動汽車行業的觀察，他認為，電動汽車引發了汽車、人工智能和能源三大產業變革。

劉二海團隊是摩拜單車和蔚來汽車的早期投資人，于他而言，特斯拉、蔚來汽車在成立之初就沒有將自己定義為汽車企業。他在題為《長潮大浪—電動汽車引領天碳中和變革》的演講中表示，“電動汽車不只是交通范疇的話題，而是汽車、智能、能源三場變革交匯的長潮大浪?！?/span>

除了汽車電氣化和智能化發展帶來的新能源車、自動駕駛、輔助駕駛等具體投資機會，劉二海尤其表示，能源領域的變革“會帶來幾乎所有行業的變革”。

21世紀經濟報道記者了解到，愉悅資本已成為聯合國支持的負責任投資原則組織（UNPRI）的成員機構。從投資布局角度，其團隊不僅從汽車與出行領域著手投資了多家企業，還已將投資擴展到汽車充電、二手汽車配件及零部件再制造等循環經濟領域。

劉二海說，團隊高度重視ESG投資理念，未來將更多支持環境友好型、社會責任履行型、良好治理結構導向型的創業與創新公司。

（現場圖）

布局汽車、智能、能源變革

愉悅資本已在汽車、智能、能源三大主題多有布局。

在汽車和出行行業，愉悅資本的被投企業不僅有蔚來汽車、摩拜單車，途虎養車、優信集團、Momenta自動駕駛、Innovusion激光雷達等。團隊還在早期投資了易車網、神州租車。

而在能源領域，21世紀經濟報道記者了解到，今年6月在納斯達克上市的第三方充電服務提供商能鏈智電也是愉悅資本的被投項目，當前公司市值超過12億美元。這家企業正是愉悅資本團隊所認為的“電動汽車帶來能源行業變革”的典型案例。

能鏈智電成立于2016年，公司主要為充電運營商及電動車車主提供線上線下充電解決方案及非電增值服務，并服務于充電樁生產企業、主機廠及其他行業合作伙伴。

截至2021年12月31日，能鏈智電已覆蓋29萬臺充電樁，其中超過70%為直流快充樁，占中國所有公共直流快充樁的51%，連接終端用戶約190萬。這個由數十萬個充電樁組成的網絡，能夠讓車主像找加油站一樣便捷的為自己的電動車輛充電。

“車開到哪里，供電網絡就建到哪里?！眲⒍Ｔ谇笆鲅葜v中稱，蔚來和能鏈智電分別從自營和第三方的角度做充電組網業務，這正是他團隊所認為的電動汽車時代的新基礎設施。

“在碳中和這個議題下，電動汽車起到了巨大的市場拉動作用?！彼M一步分析表示，在實現碳中和目標上，電動汽車將產生巨大的推動作用。電動汽車的普及提高了電池技術進步的邊際貢獻率，進而促進了電池的研發投入，加快了電池的進步。與此同時，電的產業鏈升級也正在啟動，“碳”、“電”交易市場正在形成，氫能與核能前途廣闊。

早期VC如何投資碳中和

愉悅資本成立于2015年，較為知名的投資理念包括“根據地投資”和“關鍵節點的正確決策”等，背后是團隊在投資領域賽道選擇，以及投資出手時點的決策考量。

21世紀經濟報道記者了解發現，從2019年開始，劉二海在多次公開演講中表達了團隊對“新基礎設施”投資的關注。

今年6月30日，愉悅資本宣布新雙幣基金近40億元完成首次關賬。關于這期基金的布局思路中，其團隊表示，新基金仍將專注于早期科技創新企業投資；長期、持續支持構建新基礎設施的核心技術，以及諸多萬億行業基于新基礎設施的重構。

本次演講中，劉二海表示，每個時代都有各自的主旋律和制高點，碳中和、可持續發展和氣候變化是這代人的主題。他認為，解決了能源的問題，基本上就解決碳中和的問題，并以對植物肉公司星期零、戶外科技裝備公司魚尾、水上科技運動產品葦渡的投資為例，分享作為投資機構如何在更多緯度支持推進碳中和進程。

“前一段時間有個說法是‘所有的消費都值得重做一遍’，因為疫情的原因，當下新消費的投資熱潮有所降低。從能源在國民經濟中的位置來說，電本身重新做一遍，已經是一個非常大的共識，是一個大家正在做的事情，從發電側到電的市場定價，全產業鏈的重構都在快速推進中?！眲⒍ＵJ為，中國已經進入到“新基礎設施”構架下的創業時代，能源與數字基礎設施、中國制造以及構成了新的企業能力要素，“時代變化了，對企業和個人的要求也會隨之改變，會誕生一批企業新物種。”

愉悅資本團隊在新基金首關時透露，此次新基金將繼續深耕汽車與出行、AIoT與機器人、食品與健康等領域，并積極開拓元宇宙主題。