快起步說車：在目前看來，新能源汽車可能是汽車產(chǎn)業(yè)的未來，而今新能源汽車也已經(jīng)踏上快車道。新能源汽車的動力目前為止也就兩種，除了眾所周知的電力，還有就是氫燃料動力?，F(xiàn)今在氫燃料動力技術(shù)最好的日本，但是最先實現(xiàn)量產(chǎn)氫燃料汽車卻是韓國。在中國上海新國際博覽中心舉行的亞洲最大規(guī)模的“2018年亞洲國際消費類電子產(chǎn)品展覽會(CES ASIA 2018)”，展示了以被譽為“終極環(huán)保車”的氫燃料電池車NEXO為基礎(chǔ)的“NEXO自動駕駛汽車”以及“氫電之家”等關(guān)于未來氫社會的美好愿景。

外觀方面，從此前的官圖可以看出，Nexo量產(chǎn)版采用了FE Fuel Cell燃料電池概念車的部分設(shè)計，前臉采用了倒梯形大嘴式進氣格柵并搭配狹長的前大燈組，帶來不錯的視覺效果。車尾線條圓潤，三角形尾燈采用熏黑處理，后保險杠中部和兩側(cè)的銳利線條則帶來了更強的立體感。此外，D柱的黑色飾條營造出懸浮式車頂效果。車身尺寸方面，長寬高分別為4670/1860/1630毫米，軸距2790毫米，輪胎尺寸為245/45 R19，另外還有17寸版本對應(yīng)低配車型。

內(nèi)飾方面，新車大量借鑒了FF Fuel Cell概念車的設(shè)計元素，12.3英寸+7英寸兩塊大屏組成的貫穿式設(shè)計科技感十足，同時還搭載了不常見的兩幅方向盤。此外，車內(nèi)還配備空氣加濕裝置，而用于加濕的水就來自于燃料電池系統(tǒng)轉(zhuǎn)化的副產(chǎn)品。其他配置方面，新車搭配可視化盲點監(jiān)測、車道跟隨輔助、高速輔助、遠程自動泊車輔助等。

現(xiàn)代汽車集團新能源技術(shù)開發(fā)總負責人李起相專務(wù)表示:“NEXO氫燃料電池車是現(xiàn)代汽車尖端技術(shù)研發(fā)的巔峰之作以及氫能技術(shù)的集大成者，也是現(xiàn)代汽車環(huán)保汽車陣容中的技術(shù)旗艦車型。”未來，現(xiàn)代汽車將繼續(xù)推廣氫燃料電池車技術(shù)的范圍，從SUV延伸至轎車、卡車及巴士等領(lǐng)域。在2018年平昌冬奧會上成功試運行了FC Bus，李起相表示，現(xiàn)代汽車也希望在中國公共服務(wù)領(lǐng)域展示這項技術(shù)。

純電力和氫燃料都各有優(yōu)點，不過氫燃料動力發(fā)展緩慢，這與中國的國情有關(guān)，至于后面將是那個動力作為主流，這個就不可預(yù)料了。