當前，中國汽車市場尤其是新能源汽車（NEV）類別（除插件外，還包括氫燃料電池汽車）非常不穩定。

根據中國汽車工業協會（CAAM）的數據，8月份新能源汽車（轎車，公共汽車，商用車）的生產和銷售總額分別為  87,000（同比下降12.1％）和85,000（同比下降15.8％）。 -年）。尤其是插電式混合動力車（無論如何都是少數派）在沒有補貼的情況下正在下降：

• BEV：產量74,000（增長2.2％）和銷量69,000（下降6.0％）
• 插電式混合動力車：產量14,000（增長49.8％）和銷量16,000（下降41.3％）

• 新能源汽車總數：產量為799,000（增長31.6％），銷量為793,000（增長32.0％）
• 電動汽車：產量64.3萬輛（增長41.4％）和銷量62.9萬輛（增長40.8％）
• 插電式混合動力汽車：產量為15.5萬輛（增長1.6％），銷量為16.3萬輛（增長5.7％）
• FCV：產量1,194輛（增長7.0倍）和銷售1,125輛（增長7.3倍）

問題是，中國能否在2019年保持銷售增長？

有趣的是，氫燃料電池汽車從極低的基礎開始經歷了快速增長，并且已經達到了四位數。與數百萬個插件相比，數量不多，但至少CAAM可以看到這些插件。