中國(guó)商報(bào) 美國(guó)福特汽車公司日前發(fā)布計(jì)劃稱：到2030年，福特電動(dòng)汽車銷量將達(dá)到福特全球汽車銷量的40%；到2022年7月，通過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)軟件升級(jí)的福特汽車數(shù)量將超過(guò)特斯拉汽車公司。

福特首席執(zhí)行官吉姆·法利等公司高管5月26日與金融分析師和企業(yè)利益相關(guān)方舉行了線上會(huì)議。法利在會(huì)議開(kāi)場(chǎng)白中說(shuō)：“今天對(duì)福特團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，是展示，而非說(shuō)明時(shí)間。”

受制于汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)與碳積分政策的壓力，“電氣化戰(zhàn)略”與“智能化戰(zhàn)略”早已成為汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，不少車企已經(jīng)將其列為自己未來(lái)重要的發(fā)展戰(zhàn)略之一，并且各自推出了不同的發(fā)展戰(zhàn)略。作為汽車界的元老級(jí)品牌，福特的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之路穩(wěn)扎穩(wěn)打，相比同行而言略顯保守，但這份保守是這家老牌車企深思熟慮之后的選擇，豪擲“千金”更是福特實(shí)力的彰顯。

為支持電動(dòng)汽車銷售，福特將于2021年至2025年再投資80億美元，包括新設(shè)立兩家北美工廠，為大約60萬(wàn)輛汽車生產(chǎn)電池。

福特預(yù)計(jì)，到今年年底，將有大約100萬(wàn)輛福特汽車采用空中下載技術(shù)完成軟件升級(jí)；到2022年7月，采用這一技術(shù)的福特汽車數(shù)量將超過(guò)特斯拉。依靠駕駛支持技術(shù)和數(shù)字訂閱服務(wù)，福特將獲得更多的收入，這一市場(chǎng)規(guī)模到2030年將達(dá)到200億美元。

目前，車企的“平臺(tái)之爭(zhēng)”已經(jīng)進(jìn)入白熱化階段，各大車企陸續(xù)推出自己的純電平臺(tái)，比如，大眾集團(tuán)已有MLB evo、J1、MEB和PPE四個(gè)純電動(dòng)平臺(tái)。通用汽車也擁有Ultium平臺(tái)和全新的BEV平臺(tái)，其中，BEV3平臺(tái)的推出預(yù)計(jì)將令通用經(jīng)典車型――悍馬重新以純電的形式“復(fù)活”，但是時(shí)間仍難以確定。而韓國(guó)現(xiàn)代集團(tuán)也推出了E-GMP電動(dòng)平臺(tái)，并基于此平臺(tái)打造了現(xiàn)代Ioniq 5、起亞EV6和捷尼賽思電動(dòng)G80等車型。

福特共擁有GE2和Lightning兩個(gè)純電動(dòng)平臺(tái)。其中，基于全新GE2平臺(tái)，福特推出全新純電動(dòng)SUV車型Mustang Mach-E；基于Lightning平臺(tái)則推出了全新電動(dòng)F-150。

福特目前僅有一款電動(dòng)汽車在售。美聯(lián)社報(bào)道，在福特的最大市場(chǎng)美國(guó)，福特電動(dòng)汽車的銷量?jī)H占其總銷量的1.2%。

美國(guó)總統(tǒng)約瑟夫·拜登此前曾造訪福特位于密歇根州的電動(dòng)汽車工廠，為其推出的規(guī)模達(dá)1740億美元的電動(dòng)汽車支持計(jì)劃站臺(tái)。這一計(jì)劃包括到2030年建成50萬(wàn)處充電樁、校車和公交車“改電”以及為在美國(guó)新建電池工廠提供補(bǔ)貼。

法利去年10月上任，掌舵福特。他說(shuō)，福特近年來(lái)的財(cái)務(wù)表現(xiàn)令人難以接受，但隨著調(diào)整的推進(jìn)，福特在過(guò)去幾個(gè)季度取得了積極進(jìn)展。預(yù)計(jì)到2023年，福特可望實(shí)現(xiàn)8%的稅前利潤(rùn)率。（宗和）