越來越多的美國人會掏出電動汽車的錢包,但他們將自動駕駛技術拒之門外
- 德勤(Deloitte)的2020年全球汽車消費者研究發現,美國人現在比幾年前對自動駕駛汽車更加警惕。
- 58%的人表示,他們不會為將自動駕駛技術添加到汽車上而花費超過500美元。
- 如今,愿意考慮使用電動汽車的美國人數量已從兩年前的29%上升至41%,而有63%的人表示,他們希望一輛純電動汽車能行駛200英里以上。
在整個汽車行業中,無論有無消費者,制造商都在推動電動和自主技術的發展。盡管不到一半的百分之一的道路上是純電動汽車的,許多OEM正在擴大其陣容提供電動汽車。
科技在前進

德勤(Deloitte)的2020年全球汽車消費者研究揭示了美國以及其他一些國家在過去幾年中在電動汽車和自動駕駛技術等技術發展方面的變化。接受調查的其他國家包括德國,日本,印度,韓國和中國。
自駕車仍然令人懷疑
在特斯拉的完整自動駕駛包價格為7000美元的時候,有58%的受訪者表示他們不愿意為自動駕駛技術支付超過500美元的費用。自2018年以來,認為自動駕駛汽車將不安全的美國人的數量徘徊在47%至50%之間。僅在印度和中國,這一數字從2018年到2020年有所增加。
德勤(Deloitte)報告稱,在媒體報道事故后,68%的消費者對自動駕駛技術更加謹慎。去年在美國,有關自動駕駛Uber與亞利桑那州行人之間致命碰撞的更多細節浮出水面,包括Uber取消了車輛的自動制動功能。撞車事故發生后不久,有消息稱安全駕駛員在撞車時正在看手機上的電視。

WAYMO自動駕駛汽車在亞利桑那州。
絕大多數美國人表示,他們對居住地正在測試的全自動駕駛汽車也有所或非常擔心。錢德勒,亞利桑那州,在那里Waymo測試其自主車,其中一些現在城市的居民缺乏安全駕駛,都表示并作用于自己的反對公司檢測那里。在過去的三年中,有近二十打的錢德勒居民以某種形式襲擊Waymo車輛的報告。
從2018年到2020年,相信傳統汽車制造商將完全自動駕駛汽車推向市場的美國人比例從47%下降到31%。在此期間,只有印度的人數增加了,但僅增加了1%。另一方面,更多的美國人(36%)會信任一家專門從事自動駕駛技術的新公司,將無人駕駛汽車推向市場。
電動汽車接受度上升
至于電動汽車,美國人仍然最喜歡內燃機,有59%的人說內燃機是下一代汽車的首選動力傳動系統,而日本為37%。其余41%的人對電動或電動替代動力總成開放,高于2019年的29%。
在電動汽車的最低行駛里程方面,有63%的美國人表示他們希望行駛200英里以上,而22%的美國人表示希望行駛400英里以上。
在出行問題上,從2017年到2020年,報告從未使用過叫車服務的美國人比例從55%降至38%,很少使用這種服務的美國人比例從22%上升至51%。在使用乘車服務的人中,有41%的Y / Z世代成員(不到39歲)表示,他們質疑自己是否需要擁有自己的車輛。