你做夢也想不到，電動汽車在1881年的時候，就已經滿大街跑了……你以為人家是個新成員，其實人家是“老炮”。

早在1800年，伏打就發明了銅鋅電池（可以讓青蛙腿發生反應）

諾，就是下面這位帥哥。

1831年的時候，法拉第發現了電磁感應現象。

1835年Francis Watkins在倫敦展出了一個小馬達，于是乎組成電動汽車的部件都有了。

1873年，第一輛能上路的電動汽車是愛丁堡的R.Davidson杰作，其使用的是一次性的鐵鋅電池。但是，像這種不能充電的電動汽車，一般人兒也玩不起啊。

于是在1881年的時候，法國的G. Trouve用鉛酸電池發明了第一輛可充電的電動汽車，這個車型是三輪車，車重是160kg，時速可達12km/h。

1882年，英國的William Ayrton發明了性能更優的鉛酸電池驅動的電動汽車，大概是裝了1.5度電的電池，可以實現最大40km的續航里程。

在19世紀末期，許多美國、英國和法國公司都開始生產電動汽車：最早的電動汽車公司是Morris和Salom電動客車和貨車公司；最大的電動汽車公司是Pope，到1898年底生產了500輛ColumbiaEV；車型最多、性能最好的是Riker電動汽車公司。

1899年，速度最快的電動賽車Jamais Contente(永不滿足)創下了110km/h的記錄，由比利時人Camill Jenatzy駕駛。

到1912年美國擁有34000輛注冊電動汽車。

1899-1916年期間，Baker公司一直是美國最主要的電動汽車制造商。

1901-1920年，英國倫敦電動出租汽車公司生產了后輪輪轂式電動機、后輪驅動、斜輪轉向和充氣輪胎的電動汽車。

1907-1938年，底特律電氣公司生產的電動汽車不僅無噪聲、清潔可靠，而且最高時速達到40km/h，續駛里程到達129km。

但是到了1930年代，電動汽車幾乎消失了，這是怎么造成的呢？

(1)1911年Kettering發明汽車起動機(電動機)，使得燃油汽車比價格昂貴的電動汽車更有吸引力。

(2)福特推出的T型車使其從1906年的850美元降低到1925年260美元(福特公司員工兩個月工資就能買一臺)，使用成本很低，續駛里程為電動汽車的2-3倍，宣告了電動汽車的迅速消失。

進入60年代，電動汽車又開始了中期發展階段，標志是1964年開發出Electrovair一代電動汽車，1966年開發出Electrovair二代電動汽車。

從1881年至今，電動汽車的歷史也一百多年了，誰還不是個有故事的同學。相信，在前人的經驗和后人不斷努力改進技術下，電動汽車一定會迎來自己更為輝煌的時代。

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