最近幾年，特斯拉一直都是新能源汽車市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)，特斯拉的市場(chǎng)表現(xiàn)始終牽動(dòng)著每個(gè)人的心，然而就在最近特斯拉卻被傳出其Q3的交付不及預(yù)期的消息，很多人都在問特斯拉這到底是怎么了？我們又該怎么看特斯拉呢？

一、特斯拉的Q3交付不及預(yù)期？

IT之家 10 月 3 日消息，特斯拉已經(jīng)公布了最新的車輛交付和生產(chǎn)報(bào)告。電動(dòng)汽車制造商特斯拉表示，在 2022 年第三季度（7 月 1 日至 9 月 30 日）共生產(chǎn) 365923 輛汽車，交付 343830 輛，是迄今為止任何一個(gè)季度中交付最多的。不過據(jù)路透社報(bào)道，這低于預(yù)期。分析師平均預(yù)計(jì)，特斯拉在本季度將交付 359162 輛電動(dòng)汽車。

IT之家獲悉，具體而言，特斯拉生產(chǎn)了 19935 輛 Model S / X 和 345988 輛 Model 3 / Y。該公司還在 2022 年第三季度交付了 18672 輛 Model S / X 和 325158 輛 Model 3 / Y。

特斯拉在新聞稿中指出，該公司已經(jīng)開始過渡到每周的車輛制造的更均勻區(qū)域組合。這導(dǎo)致該公司在季度末增加了在運(yùn)送途中汽車的數(shù)量。

特斯拉 CEO 埃隆-馬斯克去年指出，特斯拉在每個(gè)季度末的交付量都會(huì)有大幅增長(zhǎng)。這是得益于上海超級(jí)工廠（最近已制造第 100 萬輛汽車），在每個(gè)季度的前半段制造運(yùn)往歐洲和其他國家 / 地區(qū)的電動(dòng)汽車，“先是運(yùn)往中國遙遠(yuǎn)地區(qū)的汽車，接著是運(yùn)往中國附近地區(qū)的汽車，”馬斯克說。

二、交付34.3萬輛還是不夠嗎？

我們看到當(dāng)前特斯拉的交付表現(xiàn)不及預(yù)期，很多人都會(huì)很詫異，這特斯拉到底是怎么回事，我們又該如何分析和判斷特斯拉當(dāng)前的表現(xiàn)？

首先，說實(shí)在特斯拉當(dāng)前的表現(xiàn)其實(shí)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，我們可以看到34.3萬輛的確從整體的數(shù)量來說不及所謂的分析師預(yù)期，但是這也是特斯拉最近幾個(gè)季度交付數(shù)量最多的車數(shù)據(jù)了，所以從這個(gè)角度來看，特斯拉和自己進(jìn)行對(duì)比，似乎并不能說特斯拉就有問題，我們甚至可以說當(dāng)前特斯拉的交付表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的。在這樣的情況之下，我們可能要更加清晰地看待特斯拉當(dāng)前的整體市場(chǎng)和他的表現(xiàn)，目前來說特斯拉的表現(xiàn)還是在一個(gè)大家可以接受的范圍之中，只是說這種可接受的范圍和市場(chǎng)預(yù)計(jì)的范圍有所差距而已，這次是特斯拉當(dāng)前其實(shí)最大的問題。

其次，我們看為什么特斯拉的表現(xiàn)不及分析師的預(yù)期就會(huì)引發(fā)市場(chǎng)的波動(dòng)，這是因?yàn)閷?duì)于大部分資本市場(chǎng)來說，很多時(shí)候市場(chǎng)并不看重你是怎么表現(xiàn)的，而是看中你的這個(gè)表現(xiàn)到底有怎么樣的一個(gè)市場(chǎng)變化狀態(tài)，你的市場(chǎng)預(yù)期是如何的，這可能才是整個(gè)市場(chǎng)最關(guān)注的事情，所以對(duì)于當(dāng)前的整個(gè)市場(chǎng)而言，特斯拉的交付表現(xiàn)不及市場(chǎng)預(yù)期，其實(shí)就會(huì)引發(fā)股價(jià)的波動(dòng)，市場(chǎng)預(yù)計(jì)的數(shù)量的多少，其實(shí)直接關(guān)系到特斯拉在市場(chǎng)之上給市場(chǎng)的想象空間，如果市場(chǎng)想象空間不足的話，特斯拉可能就會(huì)出現(xiàn)比較大的股價(jià)波動(dòng)。

第三，對(duì)于當(dāng)前的整個(gè)資本市場(chǎng)來說，特斯拉當(dāng)前交付不及預(yù)期，其實(shí)問題并不大，不過特斯拉的交付問題其背后也逐漸凸顯出來一些必須要認(rèn)識(shí)到的問題，這就是當(dāng)前芯片市場(chǎng)處于一個(gè)相對(duì)短缺的狀態(tài)，芯片短缺的問題，其實(shí)并沒有得到有效的解決，所以特斯拉的交付表現(xiàn)出現(xiàn)了一些不及預(yù)期的現(xiàn)象，也是符合市場(chǎng)的發(fā)展客觀規(guī)律的，對(duì)于特斯拉來說，必須要想方設(shè)法提升自己的供應(yīng)鏈控制水平，加強(qiáng)在電池芯片等多個(gè)產(chǎn)業(yè)方向的控制能力，只有這樣才能夠不斷提升自己的交付表現(xiàn)。