這是6月21日在以色列特拉維夫一家吉利銷售點拍攝的新款幾何C電動車。

2022年，中國車企吉利被以色列汽車雜志評為“年度最佳品牌”，其暢銷車型幾何C也被評為“年度最佳購買車型”。據(jù)以色列汽車進(jìn)口商協(xié)會今年7月發(fā)布的數(shù)據(jù)，比亞迪和吉利分別為2023年上半年以色列暢銷電動汽車品牌的冠亞軍，領(lǐng)先于美國特斯拉和韓國現(xiàn)代。這一時期，在以色列售出的電動汽車中超過三分之一的車型為比亞迪SUV Atto3。

新華社記者 陳君清 攝

這是7月17日在以色列特拉維夫一家比亞迪銷售點拍攝的SUV Atto 3電動車。

2022年，中國車企吉利被以色列汽車雜志評為“年度最佳品牌”，其暢銷車型幾何C也被評為“年度最佳購買車型”。據(jù)以色列汽車進(jìn)口商協(xié)會今年7月發(fā)布的數(shù)據(jù)，比亞迪和吉利分別為2023年上半年以色列暢銷電動汽車品牌的冠亞軍，領(lǐng)先于美國特斯拉和韓國現(xiàn)代。這一時期，在以色列售出的電動汽車中超過三分之一的車型為比亞迪SUV Atto3。

新華社記者 陳君清 攝

7月17日，在以色列特拉維夫一家比亞迪銷售點，顧客咨詢SUV Atto 3電動車。

2022年，中國車企吉利被以色列汽車雜志評為“年度最佳品牌”，其暢銷車型幾何C也被評為“年度最佳購買車型”。據(jù)以色列汽車進(jìn)口商協(xié)會今年7月發(fā)布的數(shù)據(jù)，比亞迪和吉利分別為2023年上半年以色列暢銷電動汽車品牌的冠亞軍，領(lǐng)先于美國特斯拉和韓國現(xiàn)代。這一時期，在以色列售出的電動汽車中超過三分之一的車型為比亞迪SUV Atto3。

新華社記者 陳君清 攝

7月17日，在以色列特拉維夫一家比亞迪銷售點，以色列財經(jīng)媒體《經(jīng)濟(jì)學(xué)人報》汽車版作家托默·哈達(dá)爾接受新華社記者采訪。

2022年，中國車企吉利被以色列汽車雜志評為“年度最佳品牌”，其暢銷車型幾何C也被評為“年度最佳購買車型”。據(jù)以色列汽車進(jìn)口商協(xié)會今年7月發(fā)布的數(shù)據(jù)，比亞迪和吉利分別為2023年上半年以色列暢銷電動汽車品牌的冠亞軍，領(lǐng)先于美國特斯拉和韓國現(xiàn)代。這一時期，在以色列售出的電動汽車中超過三分之一的車型為比亞迪SUV Atto3。

新華社記者 陳君清 攝

6月21日，在以色列特拉維夫一家吉利銷售點，顧客體驗新款幾何C電動車。

2022年，中國車企吉利被以色列汽車雜志評為“年度最佳品牌”，其暢銷車型幾何C也被評為“年度最佳購買車型”。據(jù)以色列汽車進(jìn)口商協(xié)會今年7月發(fā)布的數(shù)據(jù)，比亞迪和吉利分別為2023年上半年以色列暢銷電動汽車品牌的冠亞軍，領(lǐng)先于美國特斯拉和韓國現(xiàn)代。這一時期，在以色列售出的電動汽車中超過三分之一的車型為比亞迪SUV Atto3。

新華社記者 陳君清 攝

這是6月21日在以色列特拉維夫一家吉利銷售點拍攝的新款幾何C電動車。

2022年，中國車企吉利被以色列汽車雜志評為“年度最佳品牌”，其暢銷車型幾何C也被評為“年度最佳購買車型”。據(jù)以色列汽車進(jìn)口商協(xié)會今年7月發(fā)布的數(shù)據(jù)，比亞迪和吉利分別為2023年上半年以色列暢銷電動汽車品牌的冠亞軍，領(lǐng)先于美國特斯拉和韓國現(xiàn)代。這一時期，在以色列售出的電動汽車中超過三分之一的車型為比亞迪SUV Atto3。

新華社記者 陳君清 攝

7月17日，在以色列特拉維夫一家比亞迪銷售點，以色列財經(jīng)媒體《經(jīng)濟(jì)學(xué)人報》汽車版作家托默·哈達(dá)爾接受新華社記者采訪。

2022年，中國車企吉利被以色列汽車雜志評為“年度最佳品牌”，其暢銷車型幾何C也被評為“年度最佳購買車型”。據(jù)以色列汽車進(jìn)口商協(xié)會今年7月發(fā)布的數(shù)據(jù)，比亞迪和吉利分別為2023年上半年以色列暢銷電動汽車品牌的冠亞軍，領(lǐng)先于美國特斯拉和韓國現(xiàn)代。這一時期，在以色列售出的電動汽車中超過三分之一的車型為比亞迪SUV Atto3。

新華社記者 陳君清 攝

6月21日，在以色列特拉維夫一家吉利銷售點，顧客在洽購新款幾何C電動車。

2022年，中國車企吉利被以色列汽車雜志評為“年度最佳品牌”，其暢銷車型幾何C也被評為“年度最佳購買車型”。據(jù)以色列汽車進(jìn)口商協(xié)會今年7月發(fā)布的數(shù)據(jù)，比亞迪和吉利分別為2023年上半年以色列暢銷電動汽車品牌的冠亞軍，領(lǐng)先于美國特斯拉和韓國現(xiàn)代。這一時期，在以色列售出的電動汽車中超過三分之一的車型為比亞迪SUV Atto3。

新華社記者 陳君清 攝

作者：陳君清