隨著電動汽車愈來愈被人們接受并普及，電動汽車的音響設計成為了一個嶄新的領域。電動汽車相較于普通燃油車而言，擁有更小的發動機噪音，先天具有給駕乘人員帶來更優質聽音體驗的優勢。然而，純電動汽車的電路設計復雜程度對于音響的供電需求又帶來了極大的挑戰：一方面在提供出色的聽音品質同時，是否會使原本就令人堪憂的電動汽車續航問題更顯短板，在困擾著各大音響廠商；另一方面，如何在電動汽車最為出色的無人駕駛、智能駕駛領域幫助實現更好的人機交互，成為了一門重要課題。作為汽車音響的領導者，在電動汽車音響領域已專注十余載的Bose汽車音響，是如何面對這些問題的？

低調的實力派，為電動汽車提供出色的續航保障

Bose為電動汽車設計音響系統已經有十多年了，首款為雪佛蘭Volt車型打造的Bose Energy Efficient節能系列音響系統已被廣泛應用于其他各類車型。這款系統采用特殊的電子元件、揚聲器結構和材料，并應用了特殊的信號處理技術，相比于同級車型上的傳統音響系統，其體積減少30%、重量減輕40%、能耗降低50%，卻依然能達到卓越的聲音效果。

今天，Bose汽車音響的技術與設計理念不斷創新，在全新的保時捷Taycan純電動跑車中，Bose為其量身定做了5.1環繞聲音響系統，這套系統包含14只高性能揚聲器，并集性能和高效于一體。14只性能強大的揚聲器被精確布置于Taycan車艙內，并結合Bose先進的信號處理技術，使得這套音響系統無需過多能耗即可在任意音量大小情況下提供卓越的聲音清晰度和自然逼真的音效。“很多技術均源于我們一直以來的設計，” Bose汽車系統部全球技術策略總監John Pelliccio表示，“結合Bose這十年來在工程設計、材料改進、效率最大化方面的各類經驗，Taycan的功放能夠在低/中音量時盡可能減少功耗，只有在非常高音量的情況下，需要消耗較大電量。這樣小的細節設計不僅節省電池電量，且同時保證著完美的聲音效果。我喜歡Taycan音響系統的低調而不張揚，駕乘者享受于天籟之聲的同時，Bose的節能技術也最大限度地為電動汽車的續航平添保障。”

降噪技術與駕乘的魅力之聲

相較于傳統燃油汽車，電動汽車因為沒有內燃機，主要噪音來源是風噪和胎噪。Bose音響系統通過Bose QuietComfort主動路噪消減技術（RNC）等手段，針對此類噪音進行消除。Bose的RNC技術，主要是通過安裝于車身的加速傳感器測量輪胎和懸掛系統的振動情況，并通過算法在幾毫秒內通過揚聲器發出響度相同的反向聲學信號，抵消振動帶來的噪音。因此在車內無論是享受音樂，還是免提通話及互相交談，都能更為愜意。

此外，在不久的未來，Bose還將推出可以通過有助于駕駛安全性或舒適性的方式添加噪音。例如，在車內合成類似傳動系統的聲音，警告行人身后有一輛安靜行駛的電動汽車等。

John Pelliccio先生認為，隨著新能源汽車占據更多的市場份額，音響系統扮演的角色也會愈發重要，Bose始終致力于成為汽車制造商的深度合作伙伴，與其共同打造符合消費者需求的最優之聲。

其實，汽車的音響定位一直是一個不小的挑戰，揚聲器固定但座椅卻時常會調節，需要出色、專業的調教才能帶來更好的聽音體驗。在過去，車艙內的聆聽體驗是統一的，每個人聽到的都是同樣的內容，而這種體驗將會被改變。Bose推出的SeatCentric座椅聲場技術，每個座位上的乘客都可以獨享私人的聆聽空間。通過安裝在頭枕等位置的UltraNearfield超近場頭枕揚聲器，更靠近用戶的耳朵，為駕乘者打造環繞式音效。紅旗EHS-3 SUV、日產Micra和日產Kicks是部分最早提供SeatCentric座椅聲場技術的車型。在這些車型中，駕乘者可以感受狹窄、前向的錄音棚式聆聽體驗，亦或切換為寬廣、沉浸的音樂廳式聆聽體驗

讓智能駕駛的未來提前到來

汽車行業正努力實現自主駕駛的目標，即所謂的“四級”和“五級”自動化。然而，這類無人駕駛目前只能依托于昂貴的技術，距離實現L4和L5仍需至少幾年時間，在未來可見的一段時間內，人類依然需要自己駕駛汽車，而駕駛環境也越來越復雜。近些年汽車制造廠商不斷提供提升安全性的系統，比如車道偏離警告、盲區檢測等，但如果駕駛員無法正確理解系統提供的信息，這些安全性系統也就失去了意義，于是Bose Aware聲音信號導向技術便有了用武之地。Bose Aware通過將警告信號布置在駕駛員周圍最合理的方位，以更直觀的方式幫助駕駛員發現和應對危險。同時，Bose正與一些汽車制造商共同探討研究如何通過Bose Aware聲音信號導向技術，可以幫助駕駛員安心地進入一些較低水平的自動駕駛控制的狀態，例如在高速上駕駛員什么時候可以暫時把手從方向盤上移開、什么時候需要重新緊握方向盤。

語音式人機界面(HMI)可能是物聯網時代人機交互的最常見的方式。虛擬語音助手(VPA)在過去幾年內備受青睞。然而，要想提供優秀的VPA體驗，其中一項巨大挑戰是系統需要識別語音內容并快速準確地做出響應。Bose展了大量的研究，并通過結合其在電子消費領域成功產品的經驗（Bose 700無線消噪耳機），正確使用麥克風陣列、算法和其他技術方面積累充分經驗，最大限度提升VPA交互的無縫性和準確性，并在未來將這些專業知識遷移到汽車領域。在2019年12月全新亮相的保時捷Taycan純電動跑車上，搭載著一套包含14只高性能揚聲器的Bose 5.1環繞聲音響系統，這套Bose音響系統能夠與Taycan的信息娛樂系統無縫銜接，實現清晰準確的語音識別，助力車內虛擬語音助手(VPA)的使用。

21世紀伊始，隨著電池技術有所突破，電動汽車行業正高速發展。電動汽車音響在這一趨勢下也成為了全新焦點，其技術的不斷革新也備受關注。與此同時，出色的汽車音響解決方案必定是汽車物聯網的重要一環。Bose在電動汽車音響領域已有十余年的經驗，其設計無論對于滿足續航的保障、還是追求全新的降噪環境與聽音品質，始終是行業的標桿；Bose同時也在不斷鉆研如何更精準助力智能駕駛及人機交互等智能駕駛方面的需求。在這個全新的領域，充滿著機遇與挑戰，在未來Bose將如何為電動汽車音響領域提供更具創新的體驗，并將如何發力，令人期待。

關于 Bose 汽車系統

1982年，Bose工程師開創了打造全球首套原廠定制安裝的高級音響系統的先河。與傳統的汽車音響或后市場改裝系統不同，Bose音響系統是為每一款車型特別設計和調音，并在原廠進行安裝的。這一革命性的創舉，使汽車從一個原本不適合聽音樂的環境轉變為移動的音樂廳。從那時開始，Bose就致力于專利揚聲器的設計，先進的功率放大器和數字信號處理技術的研發，以及Bose獨有的汽車音響設計分析工具和領先的調音技術，這一切都是建立在Bose公司對于研發和創新的執著傳承之上。

如今，Bose汽車音響系統以其杰出的產品表現以及客戶滿意度在全世界被譽為行業的標桿。此外，Bose還被獨立研究機構評為全球諸多地區汽車消費者的首選。

關于Bose

Bose公司由美國麻省理工學院電氣學工程教授Amar G. Bose博士于1964年創建。如今，Bose公司秉持著其“盡探索之力、享音樂之極”的理念，始終以客戶利益為上，堅持不懈地專注于研發與創新。Bose公司現已誕生不計其數的創新產品和科技發明專利，并在不同領域屢獲殊榮。無論在家中、車上、旅途中還是在公共場所，Bose產品已成為潮流的標志，改變了人們聆聽音樂的方式。

作為一家跨國私人企業，Bose公司始終致力于為用戶提供非凡卓越的聆聽體驗，旗下產品無不彰顯出其創新和精益求精的品牌精神。