電動汽車現在雖然已經上市，但是并沒有普及，它還是有著缺陷的，即使是最好的電動汽車，但是價格卻很離譜。

在挪威，一輛傳統高爾夫的進口價為2.2萬歐元左右，純電高爾夫則是3.3萬歐元。換成人民幣是22萬元，大部分電動汽車都在這個價格左右，這是個中等價格，但是這個價格的車一般續航肯定比不過10幾萬的汽油車，所以現在買電動汽車的人不多。

有這樣一款電動汽車，續航超過1000km，不需要燃料做輔助，車輛沒電只需要花5-6分鐘更換車內的電極便可以繼續行駛。可怕吧？就連汽油車也很少敢說自己能續航500公里的，續航問題一直被廣大買車族擔憂，電動汽車技術的成熟度在逐步增強，國家的輔助政策也漸漸壯大，你還沒做好開“環保超級車”——電動汽車的準備嗎？

那這1000公里又是怎么回事呢？這款完爆電動汽車的產品真實存在，并在日前新德里舉辦的印度-英國未來科技大會上展出，其創造者是幾位印度小哥。看到這里你是不是想尖叫，不要著急，我來給你揭露其中的隱秘，事實勝于雄辯。

印度小哥嘗試用金屬空氣電池替換鋰電池，并取得了上述“突破”。全世界也有很多人用能量翻10倍來贊美這一“創舉”，印度小哥黑科技“完爆”鋰電池技術！不過，令人遺憾的是，發布會當天，這項讓全世界“驚嘆”的技術成為了一個笑話，可憐。

印度小哥發明了金屬空氣電池，他們創辦了一家名為Log9 Materials的初創公司，致力于研究石墨烯納米技術。這家公司2017年獲得微型的風投，2018年又獲得3億盧比的融資，處于起步階段。金屬空氣電池，金屬與空氣怎么能聯系在一起？是不是無法理解？只能說印度小哥腦洞大開。

這次引起國內媒體關注的金屬空氣電池，實際上就是其石墨烯技術的衍生產物，石墨烯是一種由碳原子以sp雜化軌道組成六角型呈蜂巢晶格的二維碳納米材料。他們將搭載金屬空氣電池的馬恒達E20命名為“游俠”，該公司創始人Akshay Singhal表示，金屬空氣電池由水、空氣和金屬供能，是一種與燃料電池非常相似的一次能源生產技術。

這個公司表示，使用該公司的石墨烯材料可讓該電池更具商業可行性和經濟性。看起來確實不錯，對，這個車確實可以跑1000公里，但是，這個車一個小時只能跑30公里，你沒聽錯，一小時30公里的速度，真的是電動車的速度，沒毛病。

其實，和金屬空氣電池相比，印度小哥更想炫耀的是公司石墨烯納米技術！可惜啊，最終卻成了世界車行的一個笑柄，印度真的是一個神奇的國家。