福特汽車公司宣布將分離其內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)，以提高利潤。

該公司表示，計(jì)劃投資 500 億美元(合 688 億澳元)在其新的福特 Model e 業(yè)務(wù)部門下開發(fā)電動(dòng)汽車，其原有的內(nèi)燃機(jī)部門將更名為 Ford Blue。

福特表示，這兩個(gè)部門以及最近創(chuàng)建的福特 Pro 商用車部門將在某些領(lǐng)域進(jìn)行合作，但在很大程度上是獨(dú)立運(yùn)營的。它表示，拆分不僅旨在增加利潤率，而且還允許設(shè)計(jì)師、開發(fā)人員和工程師采用更專注的工作方式。

福特估計(jì)，電動(dòng)汽車將在五年內(nèi)占其全球銷量的 30%，到本十年末將達(dá)到 50%。作為對這一預(yù)測的回應(yīng)，福特已將其電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的投資再增加 200 億美元(274 億澳元)，到 2026 年總計(jì)達(dá)到 500 億美元(688 億澳元)。

該公司去年 5 月表示，將在電動(dòng)汽車開發(fā)上投入 300 億美元(合 411 億澳元)，到 2026 年生產(chǎn)超過 200 萬輛電動(dòng)汽車。此外，Blue Oval 銷售的所有汽車中有 40% 是電動(dòng)汽車以 2030 年為動(dòng)力。

“我們實(shí)際上將業(yè)務(wù)一分為二，”福特汽車公司首席執(zhí)行官吉姆法利告訴《汽車新聞》。“我們的傳統(tǒng)組織一直在阻礙我們。我們不得不改變。”

法利先生表示，新結(jié)構(gòu)將使福特到 2026 年實(shí)現(xiàn)公司調(diào)整后稅前利潤率總額的 10%，這幾乎是其公布的 2021 年 5.4% 的數(shù)字的兩倍。

該公司還宣布對其經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行廣泛的改變，稱它希望“一定數(shù)量”的零售商“選擇”以代理模式銷售電動(dòng)汽車。法利先生說，該計(jì)劃包括沒有庫存的經(jīng)銷商，以不可協(xié)商的價(jià)格銷售，以及減少對設(shè)施的要求。

法利先生拒絕透露他希望有多少經(jīng)銷商參與電動(dòng)零售模式。福特計(jì)劃在“未來兩個(gè)月”內(nèi)與其經(jīng)銷商討論即將發(fā)生的變化。

“我們向經(jīng)銷商傳達(dá)的信息是‘我們押注于你’。準(zhǔn)備好專攻，”他說。

Farley 先生將擔(dān)任 Model e 的首席執(zhí)行官兼總裁，而現(xiàn)任美洲和國際市場集團(tuán)總裁 Kumar Galhotra 將成為 Ford Blue 的總裁。

其他將擔(dān)任新職務(wù)的高管包括：Doug Field，前蘋果公司——Model e 首席電動(dòng)汽車和數(shù)字系統(tǒng)官;Lisa Drake，現(xiàn)任福特北美首席運(yùn)營官——Model e 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化副總裁;Marin Gjaja – Model e 首席客戶官;福特歐洲總裁 Stuart Rowley – 首席轉(zhuǎn)型和質(zhì)量官;Hau Thai-Tang，首席產(chǎn)品平臺和運(yùn)營官——首席工業(yè)平臺官。

福特汽車公司首席財(cái)務(wù)官約翰勞勒本周在一份聲明中表示：“這種新結(jié)構(gòu)將增強(qiáng)我們在這個(gè)新的運(yùn)輸時(shí)代產(chǎn)生行業(yè)領(lǐng)先增長、盈利能力和流動(dòng)性的能力。”

“通過充分利用現(xiàn)有能力、在需要的地方增加新技能、簡化流程和降低成本，這將提高我們?yōu)?ICE 和 EV 業(yè)務(wù)分配資本的效率以及我們對它們的期望回報(bào)。

“最重要的是，我們相信它將為我們的利益相關(guān)者帶來增長和重大價(jià)值，”他說。

受此消息影響，福特股價(jià)上漲 8.4%。該公司計(jì)劃從明年開始分別報(bào)告其 Model e、福特 Blue 和福特 Pro 部門的收益。

法利先生表示，該決定并不意味著福特內(nèi)燃機(jī)汽車生產(chǎn)的終結(jié)，并且它并沒有“放棄”內(nèi)燃機(jī)的開發(fā)。

“我們?nèi)匀徽J(rèn)為，我們一半以上的客戶將(選擇)ICE(動(dòng)力車輛)并且他們將(這樣做)很長時(shí)間。這幾乎就像我們的行業(yè)已經(jīng)放棄了這項(xiàng)業(yè)務(wù)。

“即使在大規(guī)模采用電氣化時(shí)單位銷量開始下降，在很多領(lǐng)域，這也不會發(fā)生，我們希望有一個(gè)專門的團(tuán)隊(duì)充滿熱情地經(jīng)營這項(xiàng)業(yè)務(wù)，”他告訴汽車新聞。

盡管有這種說法，福特表示希望到 2026 年從福特藍(lán)色業(yè)務(wù)中減少 30 億美元(41 億澳元)的結(jié)構(gòu)成本。