中秋節假期，不少市民逛車市挑選心水車。

9月11日，中秋小長假第二天，記者走訪位于廣園路、白云大道、番禺亞運大道等多家汽車經銷商發現，電動化車型（新能源汽車+混動車型）銷售比較“火”。其中，不僅埃安、比亞迪、小鵬等新造車企業體驗店人氣繼續維持在高位，而且廣汽傳祺、廣豐等傳統車企也憑借混動車型迎來今年年底旺季的第一輪銷售高峰，多位廣州汽車經銷商負責人向記者介紹，今年中秋，到店咨詢的消費者比之前要多不少，三口之家、四口之家，成為今年中秋廣州車市的主力。

“電動化”成促銷良方

廣州市民陳先生告訴記者，打算中秋小長假帶著家人看看車，敲定一輛全家人都喜歡的新車，趕在年底前，走完換購整個流程。李先生家住佛山，工作在廣州，他剛剛參加工作，月收入7000元，他原本并不認為買車是當務之急，但算過賬之后，他發現今年不管買“油車”還是“電動車”，可以享受近些年少有的政策紅利和車型優惠，所以他改變想法，將買車提上議程。

“今年8月，廣州電動化車型滲透率超過40%。今年9月，有可能超過50%。廣州只是一個縮影，今年四季度，國內一線城市電動化車型滲透率平均值較去年會有大的提升。”廣州一家車企的車市調研得出了這樣的結果。

混動版賽那是今年中秋車市的焦點車型之一。由于廣州是廣汽豐田總部所在地，從下訂到交車，廣州消費者等待時間較外地要短。

事實上，不止廣汽傳祺和廣汽豐田，“電動化”正在成為提升銷量的主要手段之一。從今年1-8月銷售任務完成的情況來看，有“電動化”加持的汽車企業目前完成任務情況相對較好，實現兩位數的同比增長。相比之下，截至目前，仍以“油車”為主的車企任務完成率較低，大幅落后于進度。

家庭是電動車購買主力

“電動化”加持，帶動銷量上漲，在“電動車”上體現得更加明顯。廣汽埃安廣州第一店總經理朱展應告訴記者，今年9月上旬，已經完成月度進度的40%，9月有望超額完成任務。“中秋節三天，埃安第一店是全員上崗。中秋第二天到店看車的客戶明顯比第一天多。”

不止廣汽埃安，其他車企也在加速奔跑。今年8月，小鵬汽車共交付9578輛新車，同比增長33%。今年以來，小鵬汽車累計交付超9萬輛，同比2021年接近翻番。今年1-8月，比亞迪累計銷售98萬輛，同比增長164%。“我們已經儲存足夠的訂單，就等著新車到店，交付給用戶。”比亞迪一廣州體驗店的店總表示。

從用戶結構來看，今年中秋，咨詢和購買“電動車”的家庭用戶增長比較明顯。尤其是三口之家和四口之家，成為今年中秋廣州車市的主力。

需求釋放 四季度車市提速

根據歷年國內汽車銷量走勢看，“金九銀十”是每年年底銷售旺季的起點，每年廣州車展新車密集發布會給車市“加把勁”，年底銷售旺季會一直持續到每年12月中下旬。

根據中國汽車工業協會統計，今年1-8月，汽車產銷分別完成1696.7萬輛和1686萬輛，同比分別增長4.8%和1.7%。今年二季度以來，首次出現產銷雙增長。對于2022年全年，記者采訪中，超過六成經銷商認為，今年四季度汽車市場會呈現銷量增長的態勢，并有望持續到2023年。

朱展應認為：“今年第四季度，廣州電動車銷售可以期待，‘翻倍式增長’也不奇怪。”朱展應分析，一方面，電動車市場口碑持續發酵；另外一方面，廣州市對新能源汽車補貼政策截止到年底，“過了今年，廣州電動車1萬元補貼就沒有，今年買到，就是賺到”。

采訪中，部分廣州經銷商尤其是電動車經銷商表示，希望車企能夠加大供應量，并增加對車型產品的宣傳力度。記者在走訪時了解到，今年中秋車市，一向以“全國統一價”形象示人的電動車，也出現不同程度的優惠。只不過，優惠不直接現金返還，而是以積分或精品的方式呈現出來。站在用戶立場，電動車市場競爭的加劇，有利于產品進一步豐富和產品競爭力的進一步提升。

記者觀察

今年購車是不錯的窗口期

每年“金九銀十”和第四季度，向來是國內車市的“旺季”。尤其是每年12月，汽車銷量都有一個明顯的“翹尾”，當月銷量甚至抵得過上半年或一個季度的銷量。從今年廣州中秋車市來看，從汽車企業到經銷商，都做好準備，為接下來沖刺跑做準備。作為消費者，如打算換車或新購車，2022年，將是不錯的窗口期。因為，以購置稅減半為代表，鼓勵汽車消費政策并不是每年都會有。（文、圖/廣州日報全媒體記者周偉力）