比亞迪全球混動新紀(jì)元，第五代DM技術(shù)引領(lǐng)未來！

近幾年來，比亞迪以其卓越的技術(shù)實(shí)力與持續(xù)創(chuàng)新的精神，在新能源汽車市場上繼續(xù)保持領(lǐng)先地位。

比亞迪能一直領(lǐng)先于新能源汽車市場，靠的就是多年來堅(jiān)持自主創(chuàng)新，持續(xù)投入大量資金在技術(shù)研發(fā)上，終于開始了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，以先進(jìn)的技術(shù)完成了產(chǎn)業(yè)鏈的布局。

在電池技術(shù)上，比亞迪比亞迪的刀片電池因具有高能量密度、長壽命和更好的安全性等優(yōu)勢而受到業(yè)界的廣泛認(rèn)可。

在汽車智能技術(shù)領(lǐng)域，比亞迪提出“汽車智能”概念，賦予汽車"大腦"與"神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)"更智能，不僅能提升駕駛安全與舒適，還能拓展汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展空間。太空。

此外，比亞迪還在混合動力技術(shù)方面邁出了重要的一步。近日，比亞迪宣布其混合動力技術(shù)又進(jìn)了一大步，第五代 DM技術(shù)已經(jīng)完成，這款混合動力汽車已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)全新的時(shí)代，這款混合動力車將會充滿電力和燃油，續(xù)航里程可達(dá)2000公里。

5月31日，著名汽車博主“向北無動力”完成了比亞迪秦 L 120公里的無人駕駛試驗(yàn)，從西安到深圳坪山，全程無油無電，全程直播。

這一路上，這位博主經(jīng)歷了高速、市區(qū)等各種極端天氣，最后比亞迪秦 LDM-i續(xù)航里程1977公里，百公里綜合油耗僅3.37 L，續(xù)航里程98.85%。

最后，這位博主還給我們展示了兩次射擊之后的加油費(fèi)用，總共是$535.25，也就是$0.27/公里。

雖然很多人都在質(zhì)疑它的 NEDC標(biāo)準(zhǔn)，但事實(shí)上，比亞迪秦DM-i120公里版的 NEDC標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)非常接近了。

比亞迪秦 LDM-i能夠在實(shí)測油耗上取得如此驕人的成績，主要還是比亞迪沒有耍花招，將自主研發(fā)的5代 DM技術(shù)拿出來，并且創(chuàng)下了三項(xiàng)世界記錄，這也是比亞迪最大的功勞。

首先，它擁有世界上最高的熱效率（46.06%)；其次，它的百公里油耗（官方數(shù)據(jù)只有2.9升）；最后，它的綜合續(xù)航里程達(dá)到了世界上最長的2100 km。

也就是說，比亞迪秦 LDM-i是目前該系列中熱效率最高，耗電量最少，續(xù)航時(shí)間最長的車型。比亞迪在燃油經(jīng)濟(jì)性方面確實(shí)做到了登峰造極的地步，可以說是業(yè)界的一個(gè)奇跡。

比亞迪之所以能推出如此強(qiáng)勁的車型，得益于其采用的第五代“DM”技術(shù)，使得比亞迪在動力、油耗、續(xù)航里程等方面都達(dá)到了業(yè)界的領(lǐng)先。

比亞迪之所以能研發(fā)出如此先進(jìn)的5代 DM技術(shù)，離不開比亞迪21年來在插電式混合動力領(lǐng)域的積淀。

比亞迪從2003年進(jìn)入汽車領(lǐng)域開始，就明確了自己的混合動力車研發(fā)方向。經(jīng)過多年來的不懈努力，比亞迪已經(jīng)形成了一套完整的插電式混合動力系統(tǒng)，包括專用的混合動力引擎、高效的電動驅(qū)動系統(tǒng)以及能量管理系統(tǒng)。

今天，比亞迪有11個(gè)主要的研究所，10萬名研發(fā)人員，覆蓋了新能源汽車的所有領(lǐng)域。

比亞迪憑借著雄厚的技術(shù)積累與人才資源，向世界各地的消費(fèi)者提供了一系列高性能、高質(zhì)量的插件式混合動力車。

展望未來，比亞迪將持續(xù)深入插電式混合動力領(lǐng)域，加大研發(fā)投入，不斷推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和升級，開啟綠色出行新時(shí)代，用實(shí)際行動踐行“為全球消費(fèi)者提供更美好出行體驗(yàn)”的使命！