論“新能源革命和新能源汽車”第25屆中國(guó)研究所長(zhǎng)論壇召開(kāi)
12月22日,由中華保險(xiǎn)研究所主辦的第25屆中國(guó)研究所長(zhǎng)論壇在京舉行,本屆論壇的主題為“新能源革命和新能源汽車”,來(lái)自證券、保險(xiǎn)、銀行、國(guó)際關(guān)系、大數(shù)據(jù)、文化傳媒等領(lǐng)域的30余位專家代表通過(guò)線下和線上方式出席了論壇。下面是與會(huì)專家的部分觀點(diǎn)(僅為專家個(gè)人觀點(diǎn),不代表所供職單位觀點(diǎn),僅供參考)。
觀點(diǎn)一:新能源對(duì)傳統(tǒng)能源的替代過(guò)程比較慢長(zhǎng)
2021年計(jì)劃新能源新增裝機(jī)容量1.2億千瓦,但要達(dá)到計(jì)劃目標(biāo)還有難度。2020年1-10月,全國(guó)光伏新增裝機(jī)2931萬(wàn)千瓦,全國(guó)風(fēng)電新增裝機(jī)1919萬(wàn)千瓦,二者合計(jì)新增裝機(jī)4850萬(wàn)千瓦。

觀點(diǎn)二:2022年電力仍緊平衡
2021年3季度單季,大部分火電企業(yè)是虧損的,主要原因是還是煤價(jià)太高。2022年可能會(huì)實(shí)行煤電聯(lián)動(dòng),假設(shè)煤價(jià)每噸漲25元工業(yè)電價(jià)就每度漲1分錢,是可以適當(dāng)調(diào)動(dòng)火電企業(yè)積極性的。但由于近年新增火電裝機(jī)容量較少,而火電占全部電力的71.03%(2021年1-11月數(shù)據(jù)),所以2022年電力仍緊平衡。
觀點(diǎn)三:中國(guó)一次能源占比中天然氣仍有增長(zhǎng)空間
2018年全球一次能源消費(fèi)中,石油占33.62%,煤炭占27.2%,天然氣占23.86%,三者合計(jì)占84.68%,三者中天然氣最為清潔,碳排放系數(shù)只有1.6tCO2/tce,遠(yuǎn)低于石油的2.1 tCO2/tce和煤炭的2.6 tCO2/tce。2020年全球天然氣產(chǎn)量3.85萬(wàn)億立方米,消費(fèi)量3.82萬(wàn)億立方米,供需結(jié)構(gòu)不平衡,產(chǎn)量前三是美、俄、伊朗,需求前四是美國(guó)、歐洲、俄羅斯和中國(guó)。歐洲天然氣供給依賴俄羅斯,中國(guó)天然氣消費(fèi)量增長(zhǎng)較快。
觀點(diǎn)四:光伏發(fā)電前景優(yōu)于風(fēng)電
光伏的底層技術(shù)是半導(dǎo)體,風(fēng)電的底層技術(shù)是機(jī)械,光伏的技術(shù)含量更高,技術(shù)進(jìn)步空間更大。
觀點(diǎn)五:風(fēng)電和光伏發(fā)電商業(yè)模式類似房地產(chǎn)
風(fēng)電和光伏發(fā)電的商業(yè)模式類似房地產(chǎn),都是開(kāi)發(fā),開(kāi)發(fā)后要么出售給幾大發(fā)電集團(tuán)(類似賣房),要么自己運(yùn)營(yíng)(類似租房)。如果自己運(yùn)營(yíng),不要對(duì)收益率期望過(guò)高。
觀點(diǎn)六:氫能技術(shù)還存在瓶頸
日本研究氫能較早,但也沒(méi)有大規(guī)模應(yīng)用。一種設(shè)想是用氫合成甲醇(液體),燃燒甲醇作為汽車動(dòng)力,但這樣還是有碳排放。目前氫能技術(shù)的瓶頸是制氫成本和儲(chǔ)氫運(yùn)氫的安全性,氫氣泄露到空氣中太容易爆炸了。
觀點(diǎn)七:核電還有發(fā)展空間
普通老百姓擔(dān)心核電安全問(wèn)題,建核電站選址不容易,要選在沿海沿江,但沿海沿江人口密度比較大,老百姓擔(dān)心戰(zhàn)爭(zhēng)來(lái)臨時(shí)敵人攻擊、破壞核電站怎么辦。當(dāng)然不能說(shuō)沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn),但風(fēng)險(xiǎn)也沒(méi)想象的那么大。
觀點(diǎn)八:新能源要積極理性發(fā)展
有些農(nóng)戶貸款搞屋頂光伏發(fā)電,覺(jué)得項(xiàng)目回收期只要幾年,實(shí)際上項(xiàng)目收益率并沒(méi)有想象的樂(lè)觀,一些農(nóng)戶因此背上了較重的還本付息負(fù)擔(dān)。普通農(nóng)戶,跟股市里原普通散戶一樣,做投資還是要理性分析,做足功課。
觀點(diǎn)九:動(dòng)力電池回收問(wèn)題尚未根本解決
2021年電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)較快,1-11月產(chǎn)量同比增長(zhǎng)了155%,但電動(dòng)汽車的電池污染問(wèn)題還沒(méi)根本解決。不是說(shuō)技術(shù)解決不了,而是解決動(dòng)力電池污染問(wèn)題的成本太高,導(dǎo)致實(shí)際解決困難。如果未來(lái)電動(dòng)汽車大規(guī)模取代燃油汽車,動(dòng)力電池污染問(wèn)題必須得到重視和解決。
觀點(diǎn)十:特高壓需大力配套發(fā)展
2022年電力運(yùn)行仍將緊平衡,緊平衡的原因一是新能源發(fā)動(dòng)裝機(jī)容量增長(zhǎng)沒(méi)想象的那么快,二是輸電量接近瓶頸,需要國(guó)家在特高壓輸電方面進(jìn)行大規(guī)模投資。
觀點(diǎn)十一:二級(jí)市場(chǎng)上新能源公司估值已不便宜
2021年新能源公司二級(jí)市場(chǎng)表現(xiàn)良好,預(yù)期打得比較滿,目前估值已不便宜,2022年要提防新能源公司業(yè)績(jī)不達(dá)預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)。