中國電動汽車市場——統計與事實
2021/11/12 10:00
塊起步
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隨著人們的到來，需要進行交流。作為世界上人口最多的國家，中國的出行市場是該市場的重要參與者。2017年以來，中國的汽車保有量翻了兩番，給全國的路網和各方面的環境帶來了巨大的負擔。隨著全球環保意識的提高，世界上許多國家的電動汽車日益普及的背景相同。2019年，在羅蘭貝格的電動汽車指數中，中國幾乎在所有三個方面都名列前茅，與美國和德國并駕齊驅。
在原始設備制造商方面，本土制造商似乎主導了中國的純電動汽車市場。在領先的市場參與者是比亞迪，銷量超過14000臺在十一月2018年，在近12,000單位密切北汽Bjev緊隨其后。電動汽車的品牌認知度緊隨美國同行特斯拉之后，兩者都有大約一半的中國受訪者表示他們知道這些品牌。
但是，基礎設施仍然需要趕上純電動汽車的趨勢，讓電動汽車真正在國內流行起來。交流電 (AC) 是中國最常見的公共或車隊電動汽車充電站類型，全國擁有超過 30 萬個，其次是直流 (DC) 約 20 萬個。中國擁有最多電動汽車充電站的領先地區是北京、上海、江蘇和廣東等較富裕的城市和省份。
本文提供一般信息。Statista 對所提供信息的完整性或正確性不承擔任何責任。由于更新周期不同，統計信息可以顯示比文本中引用的更多的最新數據。
在中國，有時“電動汽車”一詞與“新能源汽車”或“替代能源汽車”互換使用，唯一的例外是排除燃料電池電動汽車（FCEV）。與許多其他國家不同，純電動汽車（BEV）一直比插電式混合動力汽車（PHEV）更受歡迎，2019年的年銷量分別為97萬輛和23萬輛，相應的年產量為超過 100 萬和 22 萬臺。目前純電動汽車占中國新能源乘用車銷量的81%，未來幾年有望進一步提升。預計到 2025 年，中國新能源乘用車銷量將達到780萬輛。從價格水平來看，中國電動汽車的銷售水平低于其他國家，大部分汽車的價格在2萬至4萬歐元之間。
在原始設備制造商方面，本土制造商似乎主導了中國的純電動汽車市場。在領先的市場參與者是比亞迪，銷量超過14000臺在十一月2018年，在近12,000單位密切北汽Bjev緊隨其后。電動汽車的品牌認知度緊隨美國同行特斯拉之后，兩者都有大約一半的中國受訪者表示他們知道這些品牌。
但是，基礎設施仍然需要趕上純電動汽車的趨勢，讓電動汽車真正在國內流行起來。交流電 (AC) 是中國最常見的公共或車隊電動汽車充電站類型，全國擁有超過 30 萬個，其次是直流 (DC) 約 20 萬個。中國擁有最多電動汽車充電站的領先地區是北京、上海、江蘇和廣東等較富裕的城市和省份。
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