日前，2019世界新能源汽車大會（WNEVC）在海南博鰲隆重開幕。大會吸引了國內外學術權威、產業領袖共聚博鰲，探討未來新能源汽車技術發展趨勢和產業轉型戰略。

世界新能源汽車大會（WNEVC）是由中國科學技術協會、海南省人民政府主辦，中國汽車工程協會、中國電動汽車百人會等承辦，世界新能源汽車大會(WNEVC)旨在打造新能源汽車行業面向中國乃至世界的交流合作和展示平臺。

本次大會以“新時代 新變革 新產業”為主題，包括會議、科技評選、先進技術展示體驗及試乘試駕體驗等3個主要環節活動；聚焦汽車與能源、交通、信息、通訊等領域聯動智慧城市應用場景的深度融合，將對未來我國乃至全球新能源汽車發展起到引領作用。

作為中國新能源汽車行業的領軍者之一，長安新能源出席本次大會，并由長安汽車總裁朱華榮發表了主題演講，對中國品牌汽車的未來發展趨勢做出了較為詳細的闡述。在朱華榮看來，發展新能源汽車是中國由汽車大國向汽車強國的必由之路，而想要打通這條康莊大道，電動化，智能化和生態化，這三把“利刃”缺一不可。

搞電動化，長安新能源是認真的

在2018年1月11日，科技部發布的《關于支持建設國家新能源汽車技術創新中心的函》表示，以電動化、智能化、生態化為發展方向，按照2020年、2025年、2030年“點—線—網梯次推進”的三步走計劃穩步推進，新能源儼然成為汽車行業發展的重要方向。被動適應還是主動變革？長安新能源無疑顯然選擇了后者。

新能源汽車銷量的持續增長和新能源技術的快速迭代，決定了未來的主導地位。正是這樣的前瞻性認識，長安汽車發布了具有戰略性意義的“香格里拉計劃”，加足馬力，發展新能源。

如今，“香格里拉計劃”公布兩年后，長安新能源也拿出實實在在的成績，在產品布局上，長安新能源迅速推出包含CS75 PHEV、逸動 EV460以及逸動EV520在內的多款新車，實現了從純電動到插電混動，從轎車到SUV領域的全面布局。更關鍵的在于通過對動力配置、續航里程到智能配置、安全控制的一系列“排列組合”，長安新能源展示了自身更加全面的實力版圖。

值得一提的是，在此次世界新能源大會上，長安新能源逸動EV460成為官方指定用車，全力保障2019世界新能源汽車大會圓滿召開。此次長安新能源為2019世界新能源汽車大會提供官方指定用車的專業化服務，無疑向業界展現了長安新能源的產品實力。

與此同時，作為“香格里拉計劃”穩步推進的最新成果，長安逸動EV520也亮相了本次世界新能源大會，長安逸動EV520的NEDC工況續航里程突破520km，續航表現在同級之中優勢明顯。而在前不久的環青海湖挑戰賽上，逸動EV520以壓倒性的優勢——612km續航里程奪得全場冠軍。

正所謂“手中有糧，心中不慌”，隨著長安新能源更多高質量產品加入戰場，在當下新能源退補時代，長安新能源已然能夠游刃有余，繼而成為市場高質量新能源車的提供者。

無電動無智能無生態，何談未來？

如果說，電動化是汽車變革的上半場，那么下半場更多的將是智能化和網聯化。這將意味著，汽車不再只是代步的工具，而是一個移動的終端，就像蘋果顛覆了整個手機行業一樣，智能互聯技術也將重新定義汽車。目前，國內外科技巨頭都在這個領域發力，長安新能源自然也不會錯過這個風口。因此，除了在新能源產品上積極布局，擴大產品矩陣之外，在智能化以及新能源生態鏈的建設上，長安新能源同樣有條不紊的進行。正如朱華榮所言：“無電動無智能無生態，何談未來？”

根據朱華榮介紹，在智能化領域，長安汽車已成功掌握智能互聯、智能交互、智能駕駛三大類60余項智能化技術。特別是在自動駕駛領域，從開創國內2000公里自動駕駛的先河，到成功挑戰吉尼斯世界紀錄，可以說長安汽車在自動駕駛領域已經處于領先位置。

在本次世界新能源大會亮相的長安逸動EV520，更是配備L4級別自動駕駛系統，在賺足了眼球的同時，也在向世人展示中國“智”造的能力。

正是在智能化領域擁有的領先優勢，長安汽車敢在去年發布的“北斗天樞”計劃中宣布：長安汽車在2020年將不再生產非互聯網新車、實現新產品100%聯網，并且100%搭載駕駛輔助系統，在高速公路、堵車緩行路段、停車場泊車等場景下，實現自動駕駛。

不過，長安新能源的“鴻鵠之志”并不簡單是造“智能化新能源汽車”，而是為當下中國汽車市場提供更便捷更綠色的出行生態體驗。目前，長安新能源注冊南京車來出行，牽手阿里、騰訊等企業成立T3出行公司，與特來電合作布局未來充電基礎設施，一連串的組合拳初步描繪出長安新能源以汽車產品為軸心，出行服務及基礎設施保障為兩翼的新能源生態。

更重要的是，在產品之外，多點布局的操作無疑讓長安新能源初步具備了高科技公司著眼全局的發展框架，上下游產業鏈的合作也將為長安新能源品牌形象進一步深入用戶奠定基礎。

寫在最后

其實，長安汽車對于新能源的執著從2017年10月的“香格里拉計劃”可初見端倪，當時的長安汽車正式對外宣布，到2025年全面停售傳統燃油車，實現全譜系產品的電氣化。盡管在當時來看，作為國內首家公開全面停售燃油車時間表的車企，被質疑過于激進，但其后的幾個月內，先后有多家車企相繼宣布停售燃油車時間表，勇于自我變革，長安汽車這次又做了先行者。

當然，正如朱華榮所言：“汽車人的夢想遠遠大于焦慮，而且夢想是治療焦慮的良方。”轉型的路上一定會充滿各種焦慮和困難，但我們有理由相信，正抓住時機，努力向產業+產品+服務+出行解決方案的科技公司轉型的長安新能源，定會在不久的未來給中國新能源汽車市場帶來更大驚喜。

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