4月10日，奇瑞在蕪湖舉辦了“混動之夜”發布會，現場帶來了旗下全新的鯤鵬混動三大產品序列，分別為高節能CDM與CEM、高性能CDM-S與CEM-S、強越野CDM-O與CEM-O。同時發布會還宣布2025新能源全球及國內市場布局計劃，并開啟了山海T2加長版預售，以及公布了多款全球混動普及戰一口價售價。

全新的混動技術將會分為三大板塊，其中的高節能CDM/CEM是針對于更低能耗和更高效率的發動機，最為吸引眼球的就是鯤鵬天擎混動發動機，其熱效率達到了48%，絕對是引領行業的技術展現。

同時，發動機的點火能量提升到了行業最高的200mj，并應用了業內最高的600bar缸內直噴系統，讓缸內混合氣可以更加均勻，燃燒更加充分。而混動專用變速器的綜合效率也達到了93%，也正是因為這些技術的加持，讓車輛油耗來到了2L時代。

高性能CDM-S/CEM-S則是使用了鯤鵬混動專用變速器DHT230/280，可以實現行業最高功率，400V電壓平臺可輸出230kW，800V電壓平臺可輸出280kW。同時，為了滿足海外用戶200km/h以上超高車速的需求，電機的最高工作轉速設計為24000轉。

為了實現更高功率的密度，新一代混動專用變速箱更是采用了目前行業最高集成度的16合1設計，不僅體積小，更能減重30%。而采用了碳化硅功率模塊后，功率密度不僅提升了268%，同時體積還減小了30%，可謂是最大的極致化設計。

強越野CDM-O/CEM-O將會搭載越野專屬2.0TGDI全能混動發動機、越野專用變速箱以及雙矢量電機，發動機更是采用了IP68級放水技術，可實現發動機下部沉水20厘米，且40分鐘后仍可正常啟動。

多擋混動變速箱矩陣也是為了越野而生，將會采用橫置3擋架構，輪端扭矩來到了4000N·m。而使用縱置十合一的2擋架構，則是可以實現輪端6500N·m的扭矩。矢量雙電機的最大功率更是達到了1200kW，車端最大扭矩為18000N·m，從而帶來更好的越野能力。

隨著技術的不斷迭新，全球化戰略布局也在逐步完善，奇瑞汽車將在2025年向全球市場推出23款新能源產品，并在2025年向國內市場將推出39款混動產品，從而加速整體的新能源產品布局。

發布會現場也是正式開啟了山海T2加長版的預售，其預售價為19.99-24.49萬元。新車整體的設計還是保留了現款車型的風格，只是車長增加了249mm，這樣的話車輛的長寬高分別為5034x2006x1875mm，軸距2800mm，并將推出7座布局，配備XWD四驅系統等。

風云A9作為一款C級旗艦轎車，也將在4月18日正式開啟預售，該車將會搭載獵鷹智駕700、雪豹四驅、靈犀智艙等配置。與此同時，該車也是將搭載鯤鵬超能電混CDM 6.0，不僅發動機功率更高，同時續航能力以及電池安全等也是進行了提升。

最后，奇瑞也是通過價格調整開啟了全球混動普及戰一口價模式，售價從8.99萬元起，將會覆蓋風云、捷途、星途、iCAR等品牌車型。這次的價格普遍下調了2-3萬元，具體車型和售價如下。

2025款風云A8一口價8.99-10.99萬元；風云A8L一口價10.99-12.99萬元；2025款風云T9一口價11.99-16.59萬元；2025款風云T10一口價16.79-19.99萬元；星途瑤光CDM一口價13.99-19.99萬元；捷途山海T1一口價14.28-14.98萬元；捷途山海L系列一口價11.79萬元起；iCAR 03一口價9.98-13.98萬元；iCAR 03T一口價11.98-12.98萬元。

總結：

這次的奇瑞“混動之夜”可以說是干貨滿滿，同時也是誠意滿滿，不光帶來了全新的戰略布局，還在混動、純電、增程等多領域進行技術迭代，將更多好技術應用到未來的產品中，同時奇瑞旗下的多款車型也開展了優惠活動。那么大家對于這次發布會怎么看呢？這其中又有哪項技術打動了你？我們不妨一起討論一下吧。