3月19日，重慶市汽車商業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，重慶市場(chǎng)2月狹義乘用車銷量達(dá)2.46萬(wàn)輛，同比下滑29.3%，環(huán)比下滑57.2%。盡管銷量出現(xiàn)下滑，不過(guò)，新能源汽車增長(zhǎng)勢(shì)頭依然迅猛，銷量同比增長(zhǎng)超210%，且純電車型占比超65%。從燃料類型來(lái)看，新能源汽車銷量占比達(dá)19.2%。

從2月新能源市場(chǎng)的銷量情況來(lái)看，比亞迪以1448輛的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)蟬聯(lián)了單月“銷冠”。比亞迪宋系列、比亞迪秦系列、比亞迪漢系列、海豚、比亞迪唐系列等多款車型順利入圍榜單。特斯拉、理想汽車緊隨其后，2月銷量分別為586輛與381輛。長(zhǎng)安、五菱、歐拉、廣汽埃安等老面孔就不用多說(shuō)，發(fā)揮依舊比較穩(wěn)定。小鵬、威馬、哪吒、零跑、蔚來(lái)等造車新勢(shì)力同樣也是常客。值得一提的是，大眾以166輛的成績(jī)直接進(jìn)入榜單前十。

與此同時(shí)，低端市場(chǎng)開始萎縮。目前，僅宏光MINIEV一款車型入圍，且排名下降至第5位。此外，極氪001、長(zhǎng)安UNI-K iDD等“新面孔”車型也順利入圍。

2月重慶車市，有6家車企單月銷量破千輛。長(zhǎng)安汽車憑借本土優(yōu)勢(shì)，以3902輛的成績(jī)奪得單月銷量冠軍，比上汽大眾與一汽-大眾銷量之和還多。而比亞迪在新能源的帶動(dòng)下，單月銷量達(dá)1472輛，超越吉利與長(zhǎng)城，位居榜單第四位。值得一提的是，“缺芯”問(wèn)題一定程度的緩解，讓寶馬、奔馳重新回到了榜單。

SUV中，中國(guó)品牌入圍了10款車型，占據(jù)了2/3的席位。除了CS55系列、CS75系列、歐尚X5、歐尚X7外，高端UNI序列旗下的UNI-T與UNI-K同樣入圍。

重慶市汽車商業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，受春節(jié)假期、疫情等多種因素影響，短期市場(chǎng)支撐不足，2月銷量同、環(huán)比雙降也是情理之中。3月處于春節(jié)后的恢復(fù)期，多款新車上市，再疊加部分地區(qū)繼續(xù)出臺(tái)促消費(fèi)政策，車市呈現(xiàn)平穩(wěn)向上走勢(shì)。