最近，大眾汽車向媒體透露，最快將在2026年推出售價不到2萬歐元的小型電動車，該車型暫時被命名為ID 1或者ID Polo。大眾稱，研發低于2萬歐元的車型，將是個巨大的挑戰。為節省成本，大眾想盡了一切辦法。

首先，大眾考慮降低動力電池的價格，畢竟電池成本占到電動車總成本的40%左右。該車型將采用成本較低的磷酸鐵鋰電池替代大眾慣用的三元鋰電池，并且可能會選用更小、更實惠的型號；

其次，大眾的方案是盡可能減小汽車的尺寸，據說這款入門級電動車將是大眾電動車系列中最小的車型，在尺寸上將與燃油車的Polo大致相當；

然后，為降低成本，該車型將與大眾ID 2等車型，以及兄弟品牌斯柯達的入門級車型，共同使用MEB入門級平臺，以取得規模效應；

最后，該車型不會與其他MEB入門型號一樣在西班牙生產，因為在歐洲的生產成本很難達到預定的目標價格，印度這樣的國家或許是一個不錯的選擇。

大眾的低成本策略能不能奏效不知道，但是有一個更好的辦法，學學日本直接從中國采購電動車，換個車標就好了，畢竟在中國，15萬以下的電動車隨處可見，而且不用做成Polo那么小個頭。

大眾汽車苦苦追求的，原來中國的車企都早已具備，這可能就是中國電動汽車全球領先的原因吧！物美價廉，又有誰不喜歡呢？