近日，由中國汽車工程學(xué)會、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會和海南省人民政府共同舉辦的2021世界新能源汽車大會在海南省海口市召開。

而在大會上，華為技術(shù)有限公司智能汽車解決方案BU首席運營官王軍出席并發(fā)表了演講。

在演講中王軍提到，電動汽車已經(jīng)從政策驅(qū)動走向了消費驅(qū)動，中國經(jīng)濟持續(xù)增長促進了消費升級，很多家庭購買第二輛車用于市區(qū)代步，電動車成為首選的車型。95后正在成為電動汽車的購車主力，他們是互聯(lián)網(wǎng)原生一代，對電動化、智能化、個性化的產(chǎn)品認可度很高。

“今年幾次車展的熱點以及新能源汽車銷量同比增長200%的數(shù)據(jù)，充分地提現(xiàn)了這個趨勢”，王軍還表示。

此外在大會上王軍還重申：“華為不造車，華為幫助車企造好車。”

王軍表示，華為幫助車企造好車主要是兩種模式，首先是Huawei Inside模式，華為與北汽、長安、廣汽三家進行戰(zhàn)略合作，支持它們各自的子品牌，“近期將有多個激動人心的時刻出現(xiàn)，敬請期待”；第二種是傳統(tǒng)的零部件供應(yīng)商模式，華為提供高品質(zhì)的零部件，服務(wù)好車企客戶。

王軍介紹，今年華為在汽車零部件領(lǐng)域的研發(fā)投入超過10億美元，研發(fā)團隊超過5000人，已上市30多款智能汽車零部件產(chǎn)品，“朋友圈在迅速擴大”。未來，華為將堅定地走平臺+生態(tài)的道路，為車企們提供汽車數(shù)字平臺的基礎(chǔ)要素，降低智能汽車的開發(fā)難度。“我們用AI技術(shù)努力實現(xiàn)用比特控制瓦特，我們也要持續(xù)推進從傳統(tǒng)馬力向算力的轉(zhuǎn)變。”

王軍還特別介紹了華為的智能車載光技術(shù)，并認為未來不排除車內(nèi)通信系統(tǒng)將從電到光的轉(zhuǎn)變。王軍介紹到，“我們把領(lǐng)先的光技術(shù)應(yīng)用于車，圍繞人眼所及之處的場景化需求，打造AR-HUD、座椅背顯、智能車燈等多款光呈像產(chǎn)品，改變?nèi)嗽谲囍械囊曈X體驗。智能車載光技術(shù)的應(yīng)用，將推進車載顯示從液晶屏?xí)r代進入超大屏的光成像時代。”