甚是塵囂的2018已經過去，各家車廠也是交出了自己的一份成績單，用兩句話總結2018年新能源汽車發展那就是續航高了、價格低了，十萬元以下的車型成為了熱款，獲得了不少消費者的喜愛，其中比亞迪元EV與北汽EC最為亮眼。

2018年北汽EC系列累計銷量21676臺成為純電銷量榜第一名，而比亞迪元EV緊隨其后以17701臺奪得亞軍，兩臺售價在10萬元以下的車型成為了2018年度最受歡迎的在售車型。

北汽EC系列并不是第一次站在銷量寶座了，2017年北汽EC系列銷量為78079輛，超過特斯拉成為全球銷量最好的純電動汽車，而時隔一年半又重新回到了舞臺之上。同類產品比性能，北汽EC更高端。與同類型的新能源車相比，北汽EC在綜合性價比方面要高出許多，在動力方面，北汽EC200最大扭矩可以達到143n.m，最大功率為36千瓦，北汽EC200搭載雙安全氣囊，ABS系統（防抱死系統），EBD系統（電子制動力分配系統），坡道輔助系統，整車的高強度鋼的配置達到54%。而知豆D2采用為EBD系統。同時北汽EC將支持百度Carlife功能，整車功能更為先進與人性化。北汽EC200搭配三元鋰電池技術，充電時間快充為36分鐘可以充30%到80%，慢充情況下8小時即可充滿，續航里程為200公里或者更大。

而比亞迪元EV 全稱元EV360，代表續航將突破300Km，成為10萬元級別下的續航第一人，在“三電”方面的優勢突出了，在頂配車型，補貼后售價為9.99萬元的智聯創酷版，電動機總功率160kW，扭矩310Nm。

比亞迪元EV360電驅動系統實現了高度集成化，體積減少30%，重量減輕了25%，功率密度提高了20%，比亞迪元EV360采用了前置永磁同步單電機和固定齒數比單級變速箱的組合。比亞迪元還提供了低功率版，其搭載的電動機最大功率70kW，最大扭矩180Nm，最低價格7.99萬元。元EV最出色的也是消費者最關注的便是續航能力，解決通勤顧慮，無憂出行就是元EV最大的賣點，同樣在外觀方面本延續了燃油版元的外觀，在前臉部分使用了比亞迪最新的DragonFace的設計元素，六邊形的格柵設計以及貫穿前臉的鍍鉻條讓元EV比起燃油版的造型更加和諧。整車塑性非常具有辨識度，添加諸多比亞迪全新設計元素，更加運動時尚。

北汽EC是中國新能源汽車發展的見證者和開拓者，而6月份上市僅用6個月就奪下亞軍寶位的元EV360也是來勢洶洶，新能源汽車市場劍拔弩張，低價市場的戰斗更是一觸即發。近日元EV535發布，新車基于元EV360升級打造，從比亞迪元EV535命名可以看出，新車等速續航可達535公里，并且已經開始了預售，剛剛重溫桂冠的北汽即將面臨新的一輪挑戰，而十萬元級別下孰是孰非我們2019年再見分曉。

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