比亞迪獲全國首張L3級自動駕駛測試牌照

2023年7月21日，比亞迪在深圳市獲得高快速路段有條件自動駕駛（L3級）測試牌照，成為拿到全國第一張有條件自動駕駛（L3級）測試牌照的車企。

2023年7月首獲有條件自動駕駛（L3級）測試牌照

2023年11月獲有條件自動駕駛（L3級）測試牌照

深耕智駕實力，比亞迪厚積厚發

有條件自動駕駛（L3級）測試牌照的獲取需要經過國家認可的相關機構進行自動駕駛功能檢測，并結合交通安全管控、道路開放情況、路段交通承載能力等因素進行專家綜合評審。比亞迪獲批全國首張L3級自動駕駛測試牌照，不僅是智駕能力的突顯，其背后也是深厚技術積淀的體現。

2023年7月，比亞迪“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統發布，以安全為核心理念，致力于為用戶打造全場景的陪伴、輔助、救助。目前比亞迪的智能化技術研發團隊有萬余人，實現了軟硬件全棧自研，研發成果包含全球首款由整車廠自行設計開發制造的車載計算平臺、自研操作系統及算法等。此外，比亞迪還自建多地實驗中心，具備模擬仿真、封閉場地、實際道路、網絡安全和數據安全、軟件升級、數據記錄等試驗驗證能力，為性能提升提供了保障。

堅守智能駕駛安全底線，未來比亞迪將穩步發力

新能源汽車的上半場是電動化，下半場是智能化。比亞迪在汽車智能駕駛領域深耕多年，在技術、人才、應用場景等方面做了全面布局。比亞迪一直堅持“安全是最大的豪華”，堅守安全的底線，力求穩健發展，避免盲從冒進，為用戶帶來安全可靠的智能駕駛體驗，不讓用戶承擔不成熟技術帶來的風險。

L3并非無人駕駛，智能駕駛任重道遠

根據SAE（國際自動機工程師學會，原譯：美國汽車工程師學會）的分級標準，L2和L3可被看作是汽車智能駕駛水平的分水嶺。L2及以下級別更強調輔助功能，而L3這個階段則可以在限制條件下執行部分功能決策。

伴隨L3路測的逐步開放，很多用戶會誤以為L3階段的智能駕駛已經達到完全無人駕駛的水平，即駕駛員無需對車輛行駛過程進行管理。實際上，從SAE的分級標準來看，目前L2級到L4級都是可以在某些特定情況下完成部分駕駛功能，同時駕駛員也必須承擔接管車輛的責任，可以說L2-L4依舊屬于智能駕駛的范疇。而只有L5才能真正達到沒有限定條件的完全無人駕駛，目前談論這個概念還為時尚早。

比亞迪秉持用技術創新，滿足人們對美好生活的向往的理念，持續投入汽車電動化及智能化領域。未來，隨著智能網聯汽車法律法規的逐漸成熟，比亞迪將在智能駕駛領域持續發力，逐步推出更多成熟的智能駕駛產品，滿足消費者的多樣化需求。