據(jù)外媒報(bào)道，在發(fā)展電動(dòng)汽車的浪潮中，日本廠商無(wú)論是在整車還是在電池這一關(guān)鍵的部件上，都沒有了燃油汽車那般風(fēng)光，不過(guò)他們?nèi)栽诖罅ν顿Y，以推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

外媒最新的報(bào)道就顯示，包括豐田、日產(chǎn)、斯巴魯、馬自達(dá)在內(nèi)汽車制造商，將在日本的支持下，計(jì)劃到2028年在電動(dòng)汽車電池的大規(guī)模生產(chǎn)上投入10000億日元。

在報(bào)道中，外媒還提到，在計(jì)劃投入的10000億日元中，日本方面將提供3500億日元的補(bǔ)助，相當(dāng)于投資額的三分之一。

日本廠商投入巨資推動(dòng)電池的大規(guī)模生產(chǎn)，主要還是為了提升產(chǎn)能，減少對(duì)國(guó)外廠商的依賴。在這一投資的推動(dòng)下，預(yù)計(jì)將電動(dòng)汽車電池的產(chǎn)能提升50%，達(dá)到120GWh，他們的目標(biāo)是在2030年，將在日本的電池年產(chǎn)能提升至150GWh。

在汽車廠商方面，豐田是計(jì)劃投資近2500億日元，與旗下的電池子公司一起在福岡建設(shè)一座新的電池工廠，目標(biāo)是在2028年11月份投入運(yùn)營(yíng)；日產(chǎn)則是將投資約1500億日元，在福岡建設(shè)一座磷酸鐵鋰電池工廠，計(jì)劃在2028年7月份投入運(yùn)營(yíng)；馬自達(dá)和斯巴魯是計(jì)劃與松下聯(lián)合投資。

對(duì)于日本方面將提供的3500億日元補(bǔ)貼，外媒的消息稱除了豐田、日產(chǎn)、斯巴魯和馬自達(dá)這4家汽車廠商，將還包括零部件廠商和設(shè)備廠商。（海藍(lán)）