初次購買電動汽車的人常常有續(xù)航里程的焦慮-距離充電點數(shù)公里以外的電池電量不足的感覺。還有一點值得關注的是電池組的實際壽命。移動電話，平板電腦和便攜式計算機的經(jīng)驗告訴消費者，隨著時間的流逝，為它們供電的電池可能會失去效率，導致需要更頻繁地充電。那應該擔心嗎？EV電池比您想象的要具有更大的彈性，此外，還有一些方法可以確保您的汽車電池能夠比大多數(shù)電池更好地存活。

電動車電池壽命

經(jīng)過里程焦慮后，電池壽命是人們從內燃機汽車轉向電動汽車最普遍的關注之一。所有電池會隨著時間的流逝和使用情況而退化，這意味著它們會隨著時間的增長而降低效率，最終會縮短汽車的行駛距離。此外，電池技術并不便宜，到需要更換電池的時候，它們的購買成本將比購車所需要的價格高出很多，這就是為什么我們傾向于整體更換手機，而不是全部更換手機更換電池。但這并不是個壞消息，因為有很多方法可以延長汽車電池的使用壽命，使其更健康，更高效。

電動汽車電池為什么會丟失電荷或退化？

電池技術的不斷進步意味著圍繞性能下降的問題一直在減少。但是，即使是最新的鋰離子電池，也無法完全避免隨著時間的流逝性能下降，其中有許多因素在起作用。效率下降的最大因素可能是使用和充電的周期。隨著時間的流逝，電池經(jīng)常放電，可能會損壞電池維持最佳能量存儲的能力-這就是制造商通常建議僅充電至80％且絕不讓充電范圍降至零的原因。

快速充電也很重要，因為會傳導大量電能，并迅速在電池組中產(chǎn)生更高的溫度。電池的液體冷卻有助于減輕這種情況，但是經(jīng)常使用快速充電器，這些極端的熱循環(huán)會損壞鋰離子電池組。以類似但不太極端的方式，在較熱的氣候下使用的汽車與在較涼的條件下使用的汽車相比，其性能往往會有較大的下降。

我該如何保養(yǎng)電動汽車電池？

令人高興的是，有多種方法可以幫助您長期保持電池的電量和效率。保護電池的主要方法之一是仔細管理電池的充電和放電，這在理想的情況下意味著要避免容量下降到20％以下，充電時增加不超過80％-高于后者當電池趨于變熱時，會損害電池的微妙化學性能。

令人高興的是，現(xiàn)在大多數(shù)電動汽車都可以為您提供遠程控制汽車充電時間表的選項，使您可以決定何時充電，并且最重要的是，可以為電池電量設定上限。同樣，最好不要完全耗盡電池電量。

說到充電，最好只使用（交流）交流慢充。盡管可以長途旅行或在緊急情況下需要快速補充能量，但快速充電器速度的副產(chǎn)品卻是增加了電池鋰離子的破壞性溫度。

如果要在極端炎熱或寒冷的天氣中使用汽車，請始終確保汽車在靜止時已插入電源以充電（當然，最大充電量為80％）。這樣可以使電池的熱管理系統(tǒng)繼續(xù)工作，并將電池保持在最佳溫度下以延長使用壽命。

最后，您駕駛電動汽車的方式可能會影響其電池壽命。就像快速充電一樣，電池的快速耗盡可能會導致?lián)p壞，隨著時間的流逝會導致效率和范圍降低。最終，您駕駛得越快，就越多地利用EV的瞬時扭矩，對電池造成的破壞性熱量積蓄就越多。因此，如果要延長壽命，最好養(yǎng)成良好的駕駛方式。

電動汽車電池保修

制造商敏銳地意識到，過早和昂貴的電池故障可能會推遲潛在的電動汽車購買者。事實是，如果正確處理，大多數(shù)現(xiàn)代鋰離子電池很可能會延長汽車的使用壽命。即使這樣，大多數(shù)公司仍對電池提供單獨的擴展保修。

大多數(shù)汽車保修期約為三年，行駛里程為60,000英里，但是對于電動汽車中的電池元件而言，保修期限會有所增加。例如，奧迪（Audi），寶馬（BMW），捷豹（Jaguar），日產(chǎn)（Nissan）和雷諾（Renault）覆蓋了8年和100,000英里的限制，而現(xiàn)代汽車將里程數(shù)上限提高到了125,000。特斯拉具有相同的8年時間表，但沒有里程上限（除了Model 3（設置為120,000英里）之外）。除奧迪和特斯拉外，大多數(shù)電池都具有最大允許容量（介于70％到75％之間），如果電池在保修期內跌破該數(shù)字，將觸發(fā)更換電池。