• 菲斯克說，其電動SUV（如上圖所示）每次充電可行駛300英里。
• Fisker打算在2021年從這款SUV開始銷售三車電動車陣容，并將直接在線銷售給客戶。
• 在情感EV轎車正按計(jì)劃不再

我們曾來過芬蘭設(shè)計(jì)師菲斯克（Fisker），他的破產(chǎn)汽車公司從未償還1.68億美元的美國納稅人貸款。早在2012年，他就向我們許諾了我們的大西洋轎車，這是他短命的Karma的更便宜和更小的版本，此后已由中國零部件供應(yīng)商重新生產(chǎn)。當(dāng)時(shí)，前寶馬Z8和阿斯頓·馬丁·范塔格（Aston Martin Vantage）的策劃者還承諾，另一款售價(jià)不到40,000美元的插電式混合動力汽車，將在2013年由一家主要汽車制造商開始生產(chǎn)。這一切都沒有發(fā)生，菲斯克（Fisker）尷尬地消失了，所有人狗仔隊(duì)認(rèn)為，就連賈斯汀·比伯（Justin Bieber）也不再駕駛他的鍍鉻卡瑪車。

現(xiàn)在，有了新Fisker的第四個(gè)承諾，即第三個(gè)承諾是EMotion EV，這無疑會“重塑SUV”，這并不奇怪，正如他在2017年聲稱的那樣，今年還沒有準(zhǔn)備好。這款未命名的車型將在2021年下半年發(fā)布（就好像發(fā)布日期對初創(chuàng)電動汽車公司而言意味著什么）。我們唯一的照片是正面草圖，看起來像是路虎攬勝Evoque，帶有菲斯克（Fisker）的大型格柵改頭換面，向改裝過的BMW 6系和Mercedes-Benz SL車型是Fisker的第一家公司Fisker Coachbuild，該車在2000年代中期就賣完了在加利福尼亞的商店。緊湊型SUV將通過至少80.0kWh的電池達(dá)到300英里的續(xù)航里程，可選配全輪驅(qū)動，價(jià)格將低于40,000美元。“駕駛原型”將在今年年底準(zhǔn)備就緒，

至于原定于今年年底準(zhǔn)備生產(chǎn)的EMotion EV轎車，“將在價(jià)格適中的車型問世后將其投放市場”。由于量產(chǎn)車上尚不存在固態(tài)電池化學(xué)成分，F(xiàn)isker聲稱其續(xù)航里程為500英里，而不是汽車首次浮出水面時(shí)所說的400英里或700英里。電池技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了這樣的地步，菲斯克認(rèn)為全電動動力總成是唯一的出路，盡管他十年前堅(jiān)決認(rèn)為插電式混合動力車是未來，全電動汽車無處可去。

Fisker SUV是該公司表示將在日后在美國生產(chǎn)的三種“大眾市場”汽車之一。他曾說過，除了菲斯克以前從未開設(shè)過特拉華州工廠，該工廠本來會創(chuàng)造2500個(gè)工作崗位，并將菲斯克大西洋集結(jié)在一起。中國人擁有的Karma Revero仍在使用他的舊設(shè)計(jì)和更老的基于GM的動力總成來回游蕩。鮑勃·魯茨下降克爾維特引擎到噶，并把它稱為命運(yùn)之。菲斯克（Fisker）也放棄了他的名字，他的名字是Galpin Motors出售的定制福特野馬。

但是身份危機(jī)至少是Henrik Fisker擔(dān)心的問題。在未來兩年中，來自特斯拉和包括保時(shí)捷，梅賽德斯·奔馳，沃爾沃和奧迪在內(nèi)的長期知名品牌的豪華電動汽車將使電動汽車的有限市場份額飽和。菲斯克最好有一個(gè)承諾。他需要一輛該死的好汽車。