前兩天的文章講到電動車五菱宏光MINI EV，憑借其超高的性價比，深受國內市場歡迎。并且3月5號上海通用汽車官網發布消息，五菱宏光MINI EV突破了20萬銷量大關，成為全球小型新能源汽車銷量紀錄新的創造者。不止五菱宏光，目前市場上的新能源汽車諸如大火的特斯拉model 3、比亞迪唐DM、蔚來等都收獲了不錯的口碑。新能源汽車憑借節能環保的優勢，在汽車市場上一路高歌猛進。而對于普通消費者來說，新能源汽車具體有哪幾類，什么是增程式混合動力汽車，插電式混合動力汽車等等或許不太了解。今天我們一起來看看新能源汽車到底有哪些。

純電動汽車（BEV）

優點：

純電動車是目前電動車市場上的主流車型。從字面意思上來看就能看出完全是由可充電電池提供動力源的車型。它不需要其他能量如汽油柴油等，可以通過家用電源（普通插座）、專用充電樁或特定的充電場所進行充電，滿足日常的行駛需求。優點表現在環保方面零排放，使用電能，在行駛中無廢氣排出，不污染環境。電動汽車比汽油機驅動汽車的能源利用率要高，因使用單一的電能源，省去了發動機、變速器、油箱、冷卻和排氣系統，所以結構較簡單、噪聲小。其周期性保養費用也比普通汽車低很多，還可以享受國家補貼。

缺點：

因為純電動汽車還未完全普及，政府的充電設施建設極為緩慢，充電難的問題亟待解決。此外純電動汽車的續駛里程較短，采用蓄電池及電機控制器使成本較高，并且電池的續航能力還深受天氣影響，倘若要開長途的話，純電動汽車會顯得難以跟進。另外電池的維護成本較高,蓄電池壽命短，幾年就得更換。

最讓人熟知的純電車型大概就是2019年大火的特斯拉Model 3了吧。

特斯拉Model 3

油電混合動力汽車（HEV）

由于純電動汽車續航短，充電難的問題不是那么容易解決，于是汽車廠家在考慮節能減排的前提下大力推行混合動力汽車。廠家采用混合動力技術，通過加入電動機的方法，降低發動機在啟動、低速以及加速階段的油耗和排放，讓發動機一直在最高效區域工作。油電混合動力汽車的電機主要作用是在起步時彌補燃油車的不足之處。其燃油經濟性能高，而且行駛性能優越，由于有電機的輔助，還可以降低油耗。簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。普通混動車型中比較有知名度和代表性的車型有如豐田的卡羅拉雙擎，雷克薩斯CT。

豐田卡羅拉雙擎

雷克薩斯CT

燃料電池汽車（FCEV）

燃料電池汽車實際上是通過氫氣和氧氣的化學作用，產生的電能驅動車輛行駛。它也是電動汽車的一種，結構基本類似，只不過多了一個燃料電池和氫氣罐。

優點：

燃料電池汽車被譽為人類交通的最終解決方案，不止是因為它具備普通純電動汽車的優勢，而是因為氫氣和氧氣來源無窮無盡，并且加氫和加油一樣便捷，沒有任何污染。

缺點：

目前氫氣的產量和存儲難度并不理想，成本都比較高，而在建設加氫站的成本上也遠比加油站和充電站高，并且高壓存儲的氫氣，安全性有待考驗。

目前市面上產出的燃料汽車有如本田氫燃料電池車CLARITY等。

本田CLARITY

插電式混合動力汽車（PHEV）

插電式混合動力汽車與普通混合動力汽車的區別在于，普通混合動力車的電池容量很小，僅在起停和加減速的時候能供應和回收能量，不能從外部充電，不能用純電模式較長距離行駛。而插電式混合動力車的電池相對比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡后再以混合動力模式(以內燃機為主)行駛，并適時向電池充電。不過因為插電式混合動力汽車扥電池的成本費用高昂，這種車輛以較低價格進入家庭在短期內很難實現，并且也受局限于充電設施建設緩慢及個人充電條件不易滿足，難以全面進入市場。

增程式混合動力汽車（REEV）

增程式混合動力汽車就是用發動機進行發電，電動機進行驅動的車輛。當電池組電量充足時采用純電動模式行駛，而當電量不足時，車內發動機啟動，帶動發電機為動力電池充電，提供電動機運行的電力( 即增程模式)。不過由于發動機不能協同電動機一起驅動汽車，增程式混合動力汽車在高速上的動力表現性能遠不及普通混合動力汽車和插電式混合動力汽車，比起普通汽車也僅有起步和加速上的優勢而已。

總結

新能源汽車目前的發展還不夠成熟，上升空間還有很多。當然，任何產業、技術的發展都不是一蹴而就的。不過可以肯定的是，電動汽車是未來的發展方向，這點毋庸置疑。因為已探明的全球石油儲量不足消耗35年，電動汽車取代燃油汽車已成必然趨勢。在國家政策的支持下，新能源汽車的發展前景必然是一片宏偉藍圖。