為期三天的2023中國電動汽車百人會論壇4月2日閉幕。與會人士普遍認為，我國新能源汽車產銷量持續快速增長，正帶動眾多相關產業共同發展。

今年前兩個月，我國新能源汽車產銷量繼續保持兩位數增長，分別完成97.7萬輛和93.3萬輛。我國新能源汽車產業爆發式增長，以此為基礎形成了智能網聯汽車發展的新賽道。這其中包含了智能操作系統、車載智能設備、車聯網、云計算、高精地圖等新興產業。

斑馬智行聯席CEO 張春暉：

智能網聯汽車進入蓬勃發展的階段，預計到2025年，滲透率達到70%以上。

芯馳科技董事長 張強：

對于整個行業來講，智能汽車芯片每年的增率應該在20%以上。

這家總部位于美國的公司負責人說，中國引領了全球汽車產業向電動化轉型，他們從中也分享到了市場紅利，市場份額中有三分之二來自中國。

ADI公司全球副總裁 范建人：

我們把很多產品的定義、產品的研發，甚至產品的測試都放在中國。

記者注意到，參加論壇的3000多位嘉賓中，有三分之一來自互聯網、電子、能源、通信等行業。

中國電動汽車百人會秘書長 張永偉：

這些跨界企業的介入，也說明汽車的邊界越來越寬，已經成為一個深度融合的先導性產業。

氫能 智能網聯等領域迎來新賽道

記者在論壇上注意到，在帶動新興產業發展的同時，新能源汽車也給氫能及智能網聯等領域帶來新的發展機遇。

未來，新能源汽車產業除了以電動化為核心外，以氫能為動力的新能源汽車也將成為新的增長點。

中國科學院院士 歐陽明高：

去年我們氫燃料電池汽車的重型卡車，銷售了一千多輛，已經開始從示范向商業化發展。

在動力電池方面，2022年，我國鋰電行業總產值達到1.2萬億元。全球最大的鋰電生產企業寧德時代2022年全球市場占有率為37.0%，較上年同期提升4個百分點，連續六年排名全球第一。

工業和信息化部電子信息司副司長 楊旭東：

我國的鋰電產業在電動汽車等領域應用已經實現了快速增長，為全球的新能源高效開發利用和經濟社會的綠色低碳轉型升級，作出了積極的貢獻。

截至2023年2月底，我國建成了充電站約11.1萬座，充電樁559萬臺，有效推動了新能源汽車與能源轉型的融合發展。工信部表示，我國正在形成智能網聯汽車與智慧城市融合發展的中國方案，將汽車、信息技術、交通三大萬億級產業融合發展，形成我國經濟發展新的增長級。

新規劃推動新能源汽車產業高質量發展

此外，在論壇上，工信部等部門相關負責人表示，下一步將推動實施新的規劃，進一步推動新能源汽車產業高質量發展。

在擴大消費方面，將組織開展公共領域車輛全面電動化先行區試點，及早研究明確新能源車輛購置稅減免等接續優惠政策，事先研究出臺促進車輛消費等相關政策，保障汽車產業穩定運行。此外，工信部還將加大技術創新政策的支持力度。

工業和信息化部副部長 辛國斌：

支持開展高安全、全氣候鋰離子電池和全固態電池、大功率燃料電池等電動化技術，以及車用操作系統、高精度傳感器等智能化技術攻關，持續提升新能源汽車產品的質量性能。

科技部同時表示，我國將推動跨部門跨行業多主體的協同創新。

科學技術部副部長 相里斌：

促進與新能源汽車相關的集成電路、新型顯示、智能制造、氫能、儲能與智能電網、第三代半導體、智能交通等技術的融合創新，形成全國一盤棋，為汽車產業高質量發展提供強大合力。

國資委相關負責人表示，央企將重點圍繞產業鏈關鍵環節加大投資布局，加大鋰、鎳、鈷等關鍵礦產資源勘探開發和增儲力度，盡早形成重點汽車芯片自主保障能力，提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平。

來源：央視新聞