隨著全球能源結(jié)構(gòu)的深刻轉(zhuǎn)型和“雙碳”目標的持續(xù)推動，醇氫電動汽車正逐步成為新能源汽車領(lǐng)域的一顆璀璨新星，引領(lǐng)著交通運輸行業(yè)的綠色低碳轉(zhuǎn)型。

醇氫電動汽車是以甲醇為主要燃料，結(jié)合甲醇燃料發(fā)動機和動力電池技術(shù)的甲醇增程式電動汽車。這種新型汽車不僅具備超長續(xù)航、使用成本低、動力性強、加注方便、低溫適應(yīng)性好等優(yōu)勢，還能有效彌補純電動和氫燃料電池技術(shù)路線在商用車領(lǐng)域的發(fā)展局限。特別是在高寒、高原地區(qū)，醇氫電動汽車更是展現(xiàn)出了巨大的應(yīng)用潛力，成為新能源技術(shù)的最優(yōu)解之一。

全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的大背景下，近年來以甲醇作為能源的醇氫電動技術(shù)逐步興起，為解決中國能源安全和交通領(lǐng)域減排問題提供新思路。甲醇作為一種應(yīng)用廣泛的有機化工基本原料，具有燃燒高效、排放清潔、可再生、使用安全便捷等特點。我國作為全球最大的甲醇生產(chǎn)國和使用國，甲醇產(chǎn)能接近1.1億噸，占全球甲醇產(chǎn)能的60%，這為醇氫電動汽車的發(fā)展提供了堅實的原料保障。同時，甲醇內(nèi)燃機專利更多掌握在中國企業(yè)手中，使得醇氫電動汽車在技術(shù)上擺脫了“卡脖子”風險，并擁有了自主可控的全產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈。

在新一期《對話》節(jié)目中，吉利控股集團董事長李書福提到，吉利提供了350輛醇氫電動汽車，為本屆亞冬會提供安全、低碳的醇凈出行。在他看來，醇氫電動汽車動力足、耐低溫、綠色環(huán)保，未來發(fā)展前景十分廣闊。這一實踐不僅驗證了醇氫電動汽車在實際應(yīng)用中的可靠性和環(huán)保性，也進一步推動了該技術(shù)的普及和發(fā)展。

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在政策的支持下，醇氫電動汽車產(chǎn)業(yè)正蓬勃發(fā)展。國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部等政府部門已出臺了一系列政策措施，推動醇氫電動汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。例如，在《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》中，明確提出了“促進甲醇汽車等替代燃料汽車推廣”的目標。此外，多地政府也在積極推動醇氫電動汽車產(chǎn)業(yè)的落地和發(fā)展，為醇氫電動汽車的推廣提供了有力的政策保障。

在市場的推動下，多家商用車企業(yè)正蓄力醇氫電動產(chǎn)品的開發(fā)，產(chǎn)品覆蓋輕卡、重卡、客車等各類車型，并適用于城市公交、城市配送、城際客運、干線物流短途運輸?shù)葓鼍?。其中，吉利控股集團作為醇氫電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，經(jīng)過20余年的技術(shù)積淀，已實現(xiàn)了醇氫電動汽車從小批量試點運行到大規(guī)模推廣應(yīng)用的跨越式發(fā)展。吉利旗下的遠程新能源商用車集團更是全面布局了1.8升到15升的系列化醇氫動力，實現(xiàn)全場景覆蓋，并計劃在2025年全面投放全新一代醇氫電動2.0升、9升高效醇氫電動動力。

作為新能源汽車新的技術(shù)路徑，雖然醇氫電動汽車還面臨加注體系建設(shè)這“最后一公里”的挑戰(zhàn)，但無論政策還是產(chǎn)業(yè)側(cè)，醇氫電動汽車都已處在爆發(fā)的風口期。多家企業(yè)正在積極布局綠色甲醇產(chǎn)業(yè)，推動甲醇制備環(huán)節(jié)的綠色化、低碳化發(fā)展，并加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善和優(yōu)化相關(guān)標準體系。這些努力有望重塑汽車能源新格局，推動醇氫電動汽車在未來實現(xiàn)更廣泛的應(yīng)用和普及。